不惑雅士 测试2021款奥迪A8L 60 TFSI

奥迪A8
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郑雷 编辑
03-26 12:58/浏览

    [汽车之家 专业评测]  奥迪运动部门在近期疯狂发力,以致于短短一个月时间内,编辑部来了RS 6、RS 7、RS Q8等超级猛兽,一时间让我忘了还有个叫A8L(参数|询价)的家伙。上一次接触奥迪A8L还是在2018年,三块大屏出现在我面前时,的确有点“突破科技 启迪未来”的感觉。然而,三年时间过去了,全新奔驰S级强势登场,奥迪A8L则带来了V8版本,想捍卫尊严,还得看它有什么真本事。

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● 驾驶感受

    奥迪A8L使用代号EA825的V8双涡轮增压发动机,压缩比为10:1,并采用90°气缸夹角。这台发动机使用了奥迪气门升程技术(AVS),在部分工况下可关闭四个气缸来提升燃油经济性。另外,两颗涡轮增压器也使用了双涡管技术,高压油泵的喷油压力为250bar,毫不夸张的说,这台发动机用到了大众集团很多顶尖技术,由德国祖文豪森的保时捷工厂生产。

奥迪(进口) 奥迪A8 2021款 A8L 60 TFSI quattro 尊贵型

    这台发动机的出场率还是很高的,除了此次测试的奥迪A8L外,它还在大众集团的很多车型上服役,例如:保时捷Panamera、Cayenne、兰博基尼Urus,当然,也包含前不久我们测试的奥迪RS 6、RS 7、 RS Q8等。虽然动力单元相同,但调校上的差异非常大,在兰博基尼Urus上能提供650马力的最大功率和850牛·米的峰值扭矩,而在奥迪RS 6上有600马力的最大功率和800牛·米的峰值扭矩,可以说是相当暴力。当然,作为旗舰车型的A8L并不需要那么暴力,因此它只有460马力的最大功率和660牛·米的峰值扭矩,并搭配8速手自一体变速箱。另外,在奥迪A8L上的EA825带有48V微混系统,支持发动机熄火滑行。

奥迪(进口) 奥迪A8 2021款 A8L 60 TFSI quattro 尊贵型

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    按下点火开关,车内没有丝毫振动,只听到隐隐的排气声从身后传来。这种厚重且安静的质感是在四缸机上看不到的,也一定会让这台车的主人有尊贵的感受。单从动力系统的表现来看,A8L几乎可以拿到满分,它的动力响应速度比较快,油门踏板稳定且线性,驾驶员的动力需求可以在很短的时间内得到回应,开起来太省心了。当然,对于这个级别的产品来说,一台六缸发动机也能搞定所有事,但V8所带来的质感提升以及动力储备的信心是六缸机器不能比拟的。

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    在动力标定上,奥迪一直做得不错,A8L更不在话下。无论市区道路,还是高速工况,这台A8L都能轻松驾驭,各种动力请求和踏板动作都无法打乱它的节奏。当然,你不能用看待RS 6的那种神经质来要求它,它所带来的是沉稳、厚重、绅士,它可以跑的飞快,但绝不会给你吵闹浮躁的感觉。发动机声浪只是点到为止,微微的发出一些喘息声让你摸清它的工作状态,仅此而已。

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    不得不说,在市区驾驶这台大家伙真得小心翼翼,在地库、狭窄路段需要适当放慢车速,超过5300mm的长度和1945mm的宽度会让你很不自在。在机非混行的辅路泊车时,很难掌握右侧车轮与路肩的距离,经常需要挪好几把方向。这里也要说一点,A8L上的全景影像的放大倍率略小,在某些情况下不能很详细的展示车辆与周围物体的距离,是个困扰。

● 加速测试

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    ESC有两种可选模式:运动和关闭,这两种模式并不会对加速成绩造成本质性变化。发动机有660牛·米的峰值扭矩,在quattro的帮助下可以稳定输出。起步时牵引力极好,2400rpm左右弹射,体感上有明显推背感,四只车轮没有任何打滑,加速过程一气呵成,动力源源不断。另外,它的加速成绩非常稳定,变速箱在连续测试十次后未发生过热现象。

    加速测试的最好成绩为4.73秒,比官方给出的4.4秒略慢。再来看看横向对比,宝马7系我们测了很多,但最新款的750Li并没有测试,在此只能用2016款来做参考,未来我们会补全测试成绩。与宝马750Li及奔驰S 500 L相比,奥迪A8L确实更快。不过,如果新款750Li来了,鹿死谁手可就不一定了,毕竟它的官方0-100km/h加速成绩只有4.1秒,比A8L的官方成绩快了0.3秒。奔驰S 500 L的价格与A8L 60 TFSI相近,但它是3.0T发动机,排量和参数都没优势,比A8L慢实数情理之中。至于保时捷Panamera,它的定位更运动,参数也有优势,比A8L快是意料之中的事。

● 油耗测试

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    全程共行驶106.7km,平均时速30km/h,共加注95号汽油12.71L,表显油耗为12.6L/100km,实测数据为11.9L/100km。在高速路段,闭缸技术和发动机熄火滑行功能起到了不少作用,对燃油经济性有一定帮助,最终测试成绩非常优秀。

动态评价 分值 得分
发动机 8.00 6.50
加速 25.00 20.00
中途加速 25.00 16.00
平顺性 15.00 15.00
油门响应 15.00 14.00
变速箱 5.00 4.90
变速箱自动 50.00 49.00
变速箱手动 50.00 0.00
转向 3.00 2.50
转向准确性 10.00 8.00
转向灵活性 10.00 9.00
转向力度/反馈 10.00 8.00
传动 2.00 2.00
牵引力 15.00 15.00
扭矩转向 5.00 5.00
行驶稳定性 4.00 3.60
转向特性 15.00 14.00
可控性 15.00 14.00
负载变化 10.00 8.00
行驶舒适性 3.00 2.90
前排舒适性 10.00 15.00
第二排舒适性 10.00 14.00
第三排舒适性 10.00 0.00
四驱系统 5.00 4.00
四驱系统 50.00 40.00
车身参数 3.00 0.00
SUV车辆接近角 10.00 0.00
SUV离去角 6.00 0.00
离地间隙 5.00 0.00
SUV底边离地间隙 5.00 0.00
SUV转弯直径 4.00 0.00
越野场地主观评价 3.00 0.00
重心控制、稳定性 7.00 0.00
动力总成表现 10.00 0.00
转向系统越野表现 3.00 0.00
悬架减震和支撑 10.00 0.00
牵引力 2.50 0.00
36度爬坡 15.00 0.00
42度爬坡 10.00 0.00
越野配置 1.50 0.00
越野配置 15.00 0.00
总分 40.00 26.40
AH100 得分:16.50 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)
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家家说
奥迪A8L的动态行驶表现的确是顶级豪华轿车应有的水准。
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1 /动力表现很出色 2 /开起来并不像一台大型车 3 /quattro表现出色 4 /外观太低调 5 /科技感依旧很强 6 /后排脚托挺舒服