●纯正的“CR-V”
但凡是一款新车型，我们都希望它能带来一些新设计元素，但很多插混车型都和燃油版车型的造型差异不大，CR-V PHEV也是如此。好在CR-V这套造型已经受到了市场认可，年轻人、中年人甚至中老年用户也能接受它的长相，如果加一些所谓的“新能源设计元素”，可能会画蛇添足，这样一想，没新鲜感也未必是坏事。
除了尾标以外，前中网造型是CR-V PHEV和普通燃油版、油电混动版车型在外观上的唯一差异，哪个好看你说了算。
尾灯是CR-V上辨识度很高的设计，不规则造型看起来也没有不舒服，反而我们已经看了这么长时间，这造型还挺顺眼的。对了，顺便提一下，CR-V PHEV有晶耀白、星曜蓝、彩晶黑和雅韵金四种车身颜色，试驾车就是星曜蓝配色，这个饱和度很高的蓝看起来质感棒棒的，个人认为这是四种颜色中最漂亮的。
外观很熟悉，那车内造型你们应该也不陌生吧。车内氛围居家、细腻，虽然CR-V PHEV内饰不像很多中国品牌车型那样充满科技感，但看起来够稳重、成熟。
中控屏一定是这辆车内饰的槽点之一，首先是屏幕尺寸小，再配上宽边框，视觉上缺乏档次感、科技氛围；其次车机系统功能够用，但仅是够用，而且系统的反应速度一般，还是显得有点过时。第二代Honda CONNECT系统于2019年投入应用，但在2021年3月份，本田刚刚发布了第三代Honda CONNECT系统，后者在生态、娱乐应用、人机交互等部分均有优化。新系统会在今年投入应用，现在还没有，期待看到新系统上车的表现。
