◆四驱系统:

◆滑轮组测试:




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◆实地越野测试:






就像滑轮组测试一样,新款顺利通过所有实地越野测试项目也实属意料之中的事,排量缩减之后动力并没有对攀爬造成任何影响,而且这次我们也试图让它挑战属于硬派越野车专属的600mm连续炮弹坑和高难度蝴蝶谷项目,最终结果除了蝴蝶谷后包围的轻微拖底之外,表现还是非常令人满意的,这也体现出了GLE在越野方面有着不俗的潜力等待你去挖掘。
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全文总结:
“它不是靠某一个点独领风骚,而是靠那股子均衡来折服用户”,我觉得王涛的这句话确实能很好地评价眼前的这台GLE,它就像一位性格慢热的故友,接触越久越能体会到它身上的优点。也许放在一款跑车上,这样的性格不容易让人接受,但放到一台豪华的家用SUV上,却让人有些爱不释手,难道不是吗?(图/文/摄 汽车之家 于硕 麋鹿测试 林琦 赛道部分 王涛 视频 赵晋)
| 奔驰-奔驰GLE-2021款 GLE 450 4MATIC 豪华型 AH-100得分总表 |
| 舒适性评价 |
分值 |
得分 |
| 空间 |
12.00 |
7.80 |
| 配置 |
7.00 |
4.70 |
| 工艺质量 |
3.00 |
2.70 |
| 人体工程 |
5.50 |
4.40 |
| 儿童座椅 |
1.00 |
1.00 |
| 车内噪音 |
1.50 |
1.50 |
| 噪音感受 |
1.00 |
1.00 |
| 总分 |
31.00 |
23.10 |
| AH100 得分:18.63 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比) |
| 动态评价 |
分值 |
得分 |
| 发动机 |
8.00 |
5.70 |
| 变速箱 |
5.00 |
4.50 |
| 转向 |
3.00 |
2.50 |
| 传动 |
2.00 |
2.00 |
| 行驶稳定性 |
4.00 |
3.30 |
| 行驶舒适性 |
3.00 |
1.90 |
| 四驱系统 |
5.00 |
2.00 |
| 车身参数 |
3.00 |
1.50 |
| 越野场地主观评价 |
3.00 |
2.65 |
| 牵引力 |
2.50 |
2.50 |
| 越野配置 |
1.50 |
1.50 |
| 总分 |
40.00 |
30.05 |
| AH100 得分:18.78 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比) |
| 安全性评价 |
分值 |
得分 |
| 刹车 |
5.00 |
5.00 |
| 电子辅助 |
2.00 |
2.00 |
| 视野 |
1.00 |
0.80 |
| 气囊数量 |
1.00 |
1.00 |
| 总分 |
9.00 |
8.80 |
| AH100 得分:15.64 (占比:16.00%,计算规则:得分/总分*占比) |
| 经济性评价 |
分值 |
得分 |
| 质保与售价 |
5.00 |
1.50 |
| 环保 |
6.00 |
5.00 |
| 总分 |
11.00 |
6.50 |
| AH100 得分:8.27 (占比:14.00%,计算规则:得分/总分*占比) |
| 智能化评价 |
分值 |
得分 |
| 主动安全 |
5.50 |
4.50 |
| 多媒体系统 |
3.50 |
3.00 |
| 总分 |
9.00 |
7.50 |
| AH100 得分:16.67 (占比:20.00%,计算规则:得分/总分*占比) |
| 车辆总得分 |
100.00 |
75.95 |
| AH100 总得分: 77.99 |
