| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 12.00 | 6.70 |
| 前排空间 | 25.00 | 17.00 |
| 第二排空间 | 25.00 | 18.00 |
| 第三排空间 | 20.00 | 0.00 |
| 装载空间 | 15.00 | 9.00 |
| 空间变化 | 10.00 | 4.00 |
| 车内储物空间 | 15.00 | 11.00 |
| 空间感 | 10.00 | 8.00 |
| 配置 | 7.00 | 5.10 |
| 配置 | 70.00 | 51.00 |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.50 |
| 外部质量 | 15.00 | 13.00 |
| 内部质量 | 15.00 | 12.00 |
| 人体工程 | 5.50 | 2.90 |
| 座椅舒适性 | 35.00 | 13.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 16.00 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 0.60 |
| 儿童座椅安装便利性 | 10.00 | 6.00 |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 车内噪音 | 15.00 | 15.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
| 噪音感受 | 10.00 | 8.00 |
| 总分 | 31.00 | 20.10 |
| AH100 得分:16.21 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
[汽车之家 专业评测] 多年前我家曾有过一辆东风标致307，2.0L+4AT算不上动力强劲，不过可靠性很好，几乎从没给我们找过麻烦。彼时的307虽然在销量上不能跟同时代的“新三样”伊兰特、凯越、福美来相比，但怎么也算风光过一段日子。近些年法系品牌在国内的境遇不好，声音越来越小，销量也大踏步的走低，去年我路过当年买车的4S店那条街，曾经远远就能看见的“蓝盒子”也已经另作他用。有时候我也在想标致究竟怎么了？在接过这辆车的钥匙后，我想试试看能不能找到答案。
这是我们的一辆长测车，在它即将完成长测任务之际，我们对它进行了性能测试。也正因为此，在静态方面我不再做详细的介绍，有对这款车感兴趣的车朋友可以阅读我同事的长测文章，里面内容更加丰富细致。
不得不承认这一代标致的设计是很成功的，从4008（海外3008）到5008再到眼前的2008，跟上一代设计相比好似减掉了一身赘肉，一身精壮的肌肉显得精神多了。车上多处仿生学设计终于让人能跟车标上的狮子产生一些联想。
这套名为i-Cockpit唯我座舱的内饰尽管已经不算新鲜，但坐进车内还是会让人不禁感叹法国人的大胆，如果说德国人对内饰设计的考虑是30%美感+70%实用，那法国人则要反过来。在看过了太多平庸无趣的设计后，更觉得这样科幻有趣的车内世界显得弥足珍贵，需要被肯定和接受，不过相应的，你也得忍受一些它糟糕的人机工程学体验，比如说我在这辆车内就几乎找不到一个合适的坐姿位置。
