除了储物空间，我相信乘坐空间也是大家重点关心的。不论你身高一米八还是体重一百八，坐进飞度里都不会觉得拥挤，除了和它车厢造型设计有关系以外，还跟它内部空间设计——MM理念（Man Maximum Machine Minimum，即乘员空间更大化，机械空间更小化）有一定关系，毕竟“空间魔术师”的称号不是浪得虚名。
开局一张图，用数据说话。在8-10万元价位的小型车当中，飞度的乘坐舒适性或许不能让大家都满意，但它的空间表现就不得不让我们刮目相看。
常规的乘坐体验我们在评测文章里已经做过详细介绍了，下面笔者带上儿童座椅为大家展示一下更贴近生活的长测体验。
身高一米八的驾驶员在调至合适坐姿的情况下，后排儿童座椅上的18月龄宝宝刚好能用脚踢到椅背，这就是长测日常的飞度空间表现。
当然了，你问我宝宝再长高一点后怎么办，她的大长脚岂不是没地方伸展了？对于这个问题我只能说，将儿童座椅安装在副驾后面吧，宝宝跟大人换个位置坐，不然真得换车了，谁让驾驶员爸爸这么占地方呢。
最后提一下坐姿高的问题，初次上手飞度的时候，即便座椅被我调到最低的情况下，主驾位给我的感觉还是有点像高，后来时间长了倒是习惯了。可能是油箱被布置在前排座椅下面的缘故，因此飞度的驾驶坐姿和“臀点”无法媲美轿车那般低，这样的坐姿颇有一种开SUV的感觉。
● 长测油耗统计：
自第十期长测内容发布至今，我驾驶着这台第四代飞度又行驶了1612公里左右。在这段用车时间里，我为它加了3次油，即下表中的第47-49次加油，每一箱油的实际油耗都在6.1L/100km左右，平均下来大概一公里四毛钱的样子，经计算得出目前长测总平均油耗是6.45L/100km。有意思的是，第48次加油因为加油站的工作人员给我真的“#92加满”，所以足足加进去了38升汽油，直到我一箱油跑了六百公里后还有八九十公里表显续航，看来下次去加油站的时候我要慎用“#92加满”这句话了。
● 微体验：
● 小结：
笔者接手这台第四代飞度也有将近一年时间了，对于它的乘坐空间和储物空间，我一直都没太多怨言，整体表现属于这个级别的车型的佼佼者，比上不足但比下一定有余；唯独后备厢的转载能力有限，每次全家出游的行李总要“精心”摆放才装得下，多少有点局促，虽然不完美，但不能否认飞度它的各个方面综合表现在该级别属于中上的水平。本期到此结束，对飞度感兴趣的朋友不妨加我关注，以便第一时间了解到最新的情况，咱们下一期再会。（文/汽车之家 钟炜祺）
