超级测试之正面刚 三款热门电动车对比

王晓辰 编辑
03-17 00:00/浏览

    [汽车之家 对比测试]  “我对电动车没兴趣!我不要电动车!”相信不少朋友都有过这样的豪言壮语。不过现在越来越多的新能源汽车出现在大街小巷之中,在获得汽油车指标几乎等同于中特等奖彩票的今天,你当初的意志现在还坚定吗?

汽车之家

    身边有不少朋友终究还是妥协了,但是大家在购买新能源汽车的时候,也希望选择一台空间大的车型,以此来满足全家的使用。今天,我们凑齐宝马iX3(以下简称iX3)、特斯拉Model Y(以下简称Model Y)以及蔚来ES6(参数|询价)(以下简称ES6)这三位选手,在这个温暖的春天为您奉上硬碰硬的干货!虽然三款车的售价不同,但定位均属于中型SUV,所以此次我们不仅会测试您最关注的的充电时间百公里电耗测试,还会跑干电量,用一场真刀真枪的比拼来看看谁能跑的最远。

●外观

华晨宝马 宝马iX3 2020款 创领型

华晨宝马 宝马iX3 2020款 创领型

    iX3于2020年广州车展正式上市,共推出了领先型和创领型两个配置。新车可以看作是纯电版本的X3。其实,让iX3名声大噪还是今年年初的官降事件。该车自上市之后,市场表现并没有达到其预期,2020年11月的上牌量是184台,12月为275台。从1月28日凌晨起,iX3全系降价7万元,针对已经卖出去的车辆,宝马则给予消费者现金补偿。销量并没有达到应有的水平,官方降价也实属无奈之举。

特斯拉中国 Model Y 2021款 长续航全轮驱动版

    相比此次对比的两款车型,Model Y在造型上显然更加夺人眼球。溜背式的造型更加个性、时尚。新车同样仅有长续航版和Performance高性能版。前者从今年1月份已经开始向客户陆续交车,而后者则要等到今年的三季度才可以正式交付。

蔚来 蔚来ES6 2020款 610KM 签名版

    ES6的售价是三车中最高的,也是上市最早的一款车型,现如今马路上的能见度很高,而那些持币待购的用户对该车也有着不错的兴趣。由于可以进行换电,所以它也是三款车中唯一有补贴的车型,补贴后售价为34.648-50.8万元。

华晨宝马 宝马iX3 2020款 创领型

华晨宝马 宝马iX3 2020款 创领型

    虽然都是定位于中型SUV,但三款车的尺寸还是有很大不同的。iX3和Model Y看起来较为小巧,而ES6不管是车身参数,还是实际的视觉效果都要比另外两款竞品车型大一圈。iX3和Model Y车顶还是传统的同色设计,ES6则采用了悬浮的样式。其实单说设计,它们都还挺耐看的,没有第一眼就会让人产生非常排斥的视觉效果。

华晨宝马 宝马iX3 2020款 创领型

    普利司通ALENZA轮胎是普利司通专为SUV打造的一款专属品类,它更强调行驶时的舒适性、燃油经济性和耐磨性。除了iX3以外,它也是多款豪华品牌SUV的原厂匹配轮胎。韩泰ventus S1 evo3 ev,其定位同样为高端系列,也是韩泰专为纯电动汽车设计的一款轮胎。而ES6上配备的马牌MC6,则是一款侧重运动性能的轿车轮胎。

华晨宝马 宝马iX3 2020款 创领型

    三款车的门把手分为了三种不同的形态,iX3还是比较传统的样式,虽然不如Model Y和ES6看起来时尚,但使用却是最为方便的。Model Y和ES6都是隐藏式,可前者无法自动弹起,偶尔会出现把门把手按起来,结果一把没拽住,门把手又弹回去的尴尬时刻。后者则方便很多,按压门把手之后,会自动弹起到一个合适的角度,方便乘客开门上车。

华晨宝马 宝马iX3 2020款 创领型

华晨宝马 宝马iX3 2020款 创领型

    iX3的侧面和ES6都是比较传统的SUV造型,接受度很高。ES6的车身尺寸明显比iX3和Model Y大了一圈,参数相较其他两款竞品也是优势明显。Model Y采用了溜背式的设计风格,下滑的车顶给该车带来了更多的时尚感。

    除了设计层面以外,我们也测量了三款车的车身接缝的问题。从实际测量数据来看,iX3的做工最为细腻,左右数值偏差很小。其次是ES6,引擎盖、前后门以及后备厢的出现了接缝不匀的情况。Model Y的表现最差,尤其是后备厢两侧的接缝,最大误差达到了1.4mm。

点击继续阅读
上一页
1/7
下一页
我要纠错 向本文作者王晓辰提问
汽车之家问答 我要提问
查看更多问答
原创精选小视频
发表评论
家家说
相比于新势力品牌,传统车企对电动车的打造更加保守。
还没有评论哦,快来抢沙发
精彩评论
最新评论
历史对话
提示
相关阅读
加载中...
目录
1 /iX3太平庸,Model Y/ES6很未来 2 /内饰传统VS时尚 3 /Model Y乘坐空间最好 4 /100度电池续航里程最短 5 /加速成绩蔚来领先 6 /动态感受/圈速测试 7 /主动紧急制动测试