超级测试之正面刚 三款热门电动车对比

●内饰

三车的内饰都使用了软质材料进行包裹，不过手感有所区别。iX3的内饰沿袭了X3的样式，缺乏新意。中控台质感偏硬，但做工和装配工艺是三款车中最为出色的。Model Y的简约路线让人看起来神清气爽，一块屏幕就包含了所有，有点像当年iPhone颠覆手机市场的情景。其做工和装配比较一般，中控台的缝隙较大，精细程度略差。ES6的内饰使用了软质搪塑（上）+皮质包裹（下）的处理方式，再加上缝线的设计，豪华感最强。

三款车的多媒体系统各有各的优势，iX3配备了CarPlay和CarLife功能，在和手机互联功能上有着绝对的优势。Model Y在这块15英寸的屏幕里配备了多种游戏和类似于DJ制作音乐的功能，其中通过方向盘还可以进行赛车游戏，趣味性十足。ES6则是配备了NOMI语音互联，它不仅可以语音调整空调，车窗等功能，无聊之余你能和它进行对话，甚是有趣。使用体验上，iX3和Model Y的多媒体系统反应速度都很快，连续点按后的识别率和准确程度很高。ES6的速度稍慢，连续操作时的准确性一般。值得一说的是，Model Y多媒体系统的学习成本很低，功能很好找，逻辑也很清晰。

iX3的座椅偏硬，但支撑性非常好，且前排座椅的腿托和包裹性均可调整，能够更好的适应不同身材的驾驶员。Model Y的座椅缺乏包裹性，坐垫比较短，头枕的高低也不可调，可座椅的质感很软，乘坐舒适性不错。ES6座椅的包裹性和柔软程度介于iX3和Model Y两者之间，头枕可调高低，不过范围很小。短途情况下的舒适性不错，而长时间乘坐的话，座椅的支撑性稍显不足。

iX3后排座椅的角度是三车中最合适的，且配备了舒适头枕，唯独座椅材质还是有些偏硬。Model Y后排座椅的问题和前排相似，座垫短，对大腿的承托性不足。ES6后排座垫的角度比较平，坐好以后大腿有些悬空，舒适度一般。

iX3和ES6配备了可开启的全景天窗，Model Y则是一块大尺寸的玻璃。这块玻璃的尺寸很大，晴天状态下的体验非常好，车内乘客可以对头顶的天空一览无余，但是在阴天状态下，由于这块玻璃做了暗色的处理，再加上无法打开，配合上全黑色的内饰配色，压抑感会比较强。尺寸方面，Model Y可以说是碾压其他两款竞争对手，iX3和ES6的规格虽小，但胜在可以打开通风。

售价最贵的ES6显然配置也是最高，该车独享倒车车侧预警、陡坡缓降、空气悬架、前排座椅通风、副驾驶电动座椅记忆、转向辅助灯、负离子发生器和车内香氛装置。但三款车标配的功能同样非常多，所以在性价比方面，这辆顶配的ES6并没有和其他两个对手拉开差距。