动力积极 行驶舒适 测试现代ix35 1.4T

   [汽车之家 专业评测]  或许是因为人们总是更心仪配置出色、设计更大胆的中国品牌，或者更贵一点的日系、德系车型。被夹在中间的韩系车型存在感似乎变得越来越低，以我近年来几款韩系车的试驾经验来看，本不该如此。

   2020年，索纳塔、伊兰特等拳头车型带着诚意相继换代，ix35(图片 | 参数 | 询价)自然也迎来了新的改款。由于之前已经有了详细的试驾、体验内容，所以咱们这次就以实测数据为主，看看2021款现代ix35 1.4T车型的性能表现到底怎么样。

   2021款现代ix35提供2.0L+6AT和1.4T+7DCT两种动力总成。这台顶配车型自然采用了最大功率140马力（103千瓦）/6000rpm，最大扭矩242牛·米/1500-3200rpm的1.4T发动机搭配7DCT。

●加速测试

    ix35 1.4T车型配备了和伊兰特相同的1.4T发动机，它和伊兰特的马力相同，但扭矩高出了31牛·米。同时ix35的油门也被调校的更加灵敏，所以感觉上它中低车速下的动力表现，反而比轻了一百多公斤的伊兰特更加活跃。

   ix35可以用2000rpm左右的转速起步，不过出于对变速箱的保护，起步瞬间动力结合的动作还是比较柔和。所以经过对比，我们用了直接地板油的方式，避开了变速箱的保护机制，这样反而会快一点。全油门约1秒左右动力开始爆发，经过两次顺畅的换挡后，加速时间达到了9.13秒，这个

成绩符合预期。

   起步阶段松开刹车离合器会稍有迟疑，这种特性也不会对起步造成什么困扰，但是在泊车时会觉得动力控制不太跟脚。中低速时油门信号会被放大，所以即便轻踩也有激烈的动力输出，所以我通常会用ECO模式驾驶，这样右脚不至于绷的太累。120km/h车速下的再加速能力也是有的，足以满足市区与高速公路的动力需求。

●油耗测试

   ix35在进行油耗测试中以平均时速30km/h取得7.7L/100km的油耗成绩，远低于汽车之家推荐油耗值。

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●制动测试

   ix35的刹车踏板绝没有油门那么贼，力度来的线性可控，不会影响舒适性也不会不安心。全力制动时车尾上扬姿态比较明显，不过车内没有明显的不稳定感。连续多次制动后前刹车卡钳已经冒烟，但制动距离却没有明显变化，抗热衰能力不错。

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   不出意外，ix35的转向力度和转向反应都比较适中，悬架也是偏软的设定。当然它不是纯粹的柔软，避振器还是对控制车身姿态起到了明显的作用，这种操控感在市区驾驶时很让人放松，也善于过滤路面的大小颠簸，和中低速时激烈的动力输出形成了鲜明对比。

●绕桩测试

●噪音测试

   车厢的隔音能力不错，所以60和80km/h车速下的噪音表现不错。而在120km/h车速时，由于SUV车身造型原因，风噪会比较明显。

全文总结：

   我喜欢的是ix35依然保持了韩系家用车轻松的驾驶感和高完善度。说人话就是轻松好开，也挑不出什么硬伤。加速、油耗、舒适性都不错，操控不擅长但也不拉胯，配置也不低，居家代步挺不错的，哦对了，要是油门没那么贼就好了。（文/图/摄 陶懞轩 蒋易辰）

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