支持手机互联，触摸屏的“武艺”很有限
中控台底部储物格的两侧有两个USB接口，想连CarPlay&CarLife的话只能连靠近副驾驶位一侧的接口。无线连接CarPlay就不奢望了，目前这种“有线”的状态就挺好。我专门对互联系统的稳定性进行了体验，连续插拔5次后也不会出现画面迟滞、死机等现象，比较靠谱。出高速收费站扫码付费需要把线拔了，付完费插上线再次出发时导航却没了，眼前左右两个分叉口走哪个？这种尴尬的情况我在别的车型上没少遇到，在标致2008上没碰到过。
它可不是360°全景影像，大意不得
标致2008配备了后倒车雷达和180°的倒车影像，注意是180°的，不是360°全景影像。共有标准视图、180°视图、放大视图和自动视图四种显示模式（自动视图常默认为标准视图），标准视图畸变小，最好用。
不是360°全景影像，那怎么车身四周都有显示啊？刚开始我也有这样的疑问，后来我发现这其中有“猫腻”。倒车过程中，系统会根据已收录的图像进行合成，中控屏幕右侧斜杠部分的阴影会慢慢缩小，以显示合成的车身四周的图像。倒车完成后，就会合成一个类似360°全景影像的画面。
微体验
最近一周北京强冷空气来袭，堪称“霸王级”寒潮。1月7日早晨气温降至-18℃左右，我开车行驶了38分钟后，水温才达到90℃，水温上升的速度明显是偏慢的。其实刚入冬的时候我就感觉它的水温上得慢，但不是特别明显，也没有太过在意。水温上不来，最直观的感受的就是暖风不给力，对此我在第二天进行了一个小测试，应该为大家提供一些参考。
最终结果显示，点火行驶15分钟后水温上升到74℃，车内明显变暖；30分钟后水温上升到从83℃，车内温度达到预先设定的26℃（温度计之间有误差）；水温从83℃上升到90℃用了15分钟之久，车内温度恒定；点火行驶45分钟后水温才上升到90℃。
关于油耗
第五期小结：
以上就是我对于标致2008多媒体系统的体验了，去除冗余、复杂的装饰，简单直接的设计风格我还是比较喜欢的，运行稳定、触摸灵敏，屏幕尺寸勉强能算上主流水准，除了语音系统不给力之外，基本上没有大的槽点。支持手机互联系统对我来说算是一大福音，有了CarPlay后，系统从显示效果、功能性和使用便利性上可以说都有了大幅度提升。此外，倒车影像方面的问题需要我们重视起来，毕竟安全无小事。（文/图/摄 汽车之家 索安国）
