| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 质保与售价 | 5.00 | 2.45 |
| 售价 | 35.00 | 16.50 |
| 质保 | 15.00 | 8.00 |
| 环保 | 6.00 | 3.60 |
| 油耗 | 50.00 | 36.00 |
| 环保技术 | 10.00 | 0.00 |
| 总分 | 11.00 | 6.05 |
| AH100 得分:7.70 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
探界者(参数|询价)搭载的是和自家大哥开拓者、凯迪拉克XT6、别克昂科旗等车型相同的第八代Ecotec LSY 2.0T发动机，支持可变缸技术。与发动机匹配的依然还是9AT变速箱，熟悉的配方是否还是熟悉的味道呢？
● 动力感受
探界者的油门初段依然有些急躁，尤其起步阶段，你需要很刻意的控制自己，我不喜欢这种设定，不过还好熟悉之后，你能控制住它不往前窜。开起来之后动力就沉稳多了，不急不躁，但加速超车又非常轻松，没有明显的动力爆发，只是温和而坚定的推着你前进，你能明显感知到它还有很多余力未使，这种有底气的感觉很好。
探界者没有驾驶模式，但变速箱对驾驶员意图的领会很到位，这感觉让我想到了现代新推出的“SMART模式”。换挡逻辑足够清晰，无论是温和驾驶，还是在车流中穿梭，它都没有暴露出什么问题。只有堵车时，收油滑行后再给油的这一下，动力有时会特别猛。
● 0-100km/h加速测试
关闭电子车身稳定系统，探界者可以在2400rpm弹射起步，但是松开刹车后，大约半秒左右的时间，车辆一直维持在2400rpm，之后动力才会彻底爆发。整个加速过程经历了3次换挡，而且每次换挡时，都能感受到加速力度有一些减弱。
● 油耗测试
探界者的油耗测试结果同样出乎意料，空调24℃，两挡风，A/C关闭，车上仅驾驶员一人和少量行李，最终8.6L/100km的成绩对于中型SUV来说绝对是第一梯队的水平，美系车油老虎的帽子要成为过去式了。
