●座椅的配置都还不错
由于是入门版车型,途观X(参数|询价) 330TSI两驱越享版只配备了仿皮座椅,也是途观X全系五款车型中唯一配备仿皮座椅的。冠道和柯迪亚克GT配备了真皮座椅,三车的前排座椅均可电动调节,但在功能配置上互有高低,比如冠道没有腰部支撑调节,途观X没有座椅加热功能。综合下来还是柯迪亚克GT的运动座椅配置最好,不仅有座椅加热和还有主驾驶位的座椅记忆功能,但就是内部的填充物有些硬。
在车身尺寸上全面占优的冠道,在车内乘坐空间方面也是碾压了两位来自大众集团的对手。身高182cm的体验者在冠道的前后排均有着更大的头部空间,后排腿部空间也是相当可观了。当然在看回柯迪亚克GT和途观X,后排两拳有余的腿部空间也不算小,同时拥有流畅车顶线条的途观X,车内乘客的头部空间也在能接受的范围里。
●储物空间还得看日系
抛开那些车内常见的储物空间,三车还有着一些特别的地方。首先就冠道来说,那个与中控台融为一体的前排中央扶手箱我更愿意称之为“魔术箱”,可通过不同的开启方式来单独开启杯架,或者是直接开启扶手箱。此外杯架除了带有限位装置外,杯架的深度还有两挡可选,以适应不同高度的饮料瓶,赞。
柯迪亚克GT与众不同的地方在于主驾驶门板上的雨伞槽,这一设计在普通家用车上并不算常见,其他储物空间的设计都比较常规;至于途观X,其他两车所没有的也就是中控台顶部的储物格了,中央扶手箱的尺寸也是三车中最小的。
后备厢参数 | |||
车型 | 进深(mm) | 宽度(mm) | 高度(mm) |
冠道 | 840-2000 | 970 | 840 |
柯迪亚克GT | 1000-1840 | 1000 | 810 |
途观X | 1050-1880 | 1000 | 730 |
这次拿到的三台车均配备了电动尾门,这一配置在冠道370TURBO车型中是标配,柯迪亚克GT除低配的入门车型外也都有配备,途观X 330TSI两驱越享版则是通过选装而获得的。虽然冠道的车身尺寸本就是三车最大的,但在空间方面,感觉还是本田玩儿的更6一些。