蛮牛般健硕 奇瑞新能源大蚂蚁长测（1）

    [汽车之家 长期测试]  作为一名新能源团队编辑，我已经接触过不少你们所说的“电动爹”，其中有售价不到10万元的入门级产品，也有售价超过100万元的保时捷。我以为我会早早厌倦“伺候电动爹”的日子，但并没有，反而开过越多纯电动车，我就越嫌弃我的燃油车，发动机噪音大、低速变速箱顿挫、动力输出缓慢、降挡速度慢......但，我没有家用充电桩、我时常要跨城出行、我上班单程超过20km，我适合买纯电动车吗？如果你的用车场景和我类似，半年时间，我希望我能带给你答案。

●看！这车和这人

    大家好，我是新能源团队编辑尤冬青，接下来的半年我将执行这辆大蚂蚁(参数|询价)的长测工作，如果您有什么问题，可以找到我的编辑博客，或者直接在评论区留言。得益于工作之便，我接（bai）触（piao）了越来越多的纯电动车，或是中高端产品或是入门级产品，很多车型敏捷的加速踏板响应、平顺畅快的动力输出以及与生俱来的静谧性优势都让我为之心动，我开始考虑要不要入手一辆纯电动车。

    我们一直建议大家，如果你有便利的充电条件，比如家里有固定车位可以安装家用充电桩，而且没有中长途通勤需求的话，纯电动车还挺适合你的，最好这辆车还不是家中唯一一辆车。但像北京这种城市，有个可以安家充桩的固定车位谈何容易，我不差买车位的钱，我差买房的钱啊；但纯电动车相比燃油车的那些先天优势还是促使我想尝试一下，我适不适合买纯电动车。对了，像北京这种限牌城市，租个新能源车牌照还比燃油车牌照便宜咧，还不限行。

○关于这辆大蚂蚁

    2020款奇瑞新能源大蚂蚁有4款车型，补贴后售价区间为14.98-18.98万元，全系车型NEDC续航里程均为510km，比较地道。入门版车型（聚能版）主/被动安全配置、舒适性配置稍低，不推荐购买。高能版车型配置水平已经不错，例如定速巡航、前排座椅加热、分区自动空调都已具备。但如果您预算不太紧张，还是更推荐您购买高能Pro版车型（次顶配），相比高能版车型多出1万元，您能获得更多实用配置，本次长测车也是次顶配车型。至于超能版（顶配）车型，车道保持、自动泊车入位、索尼音响等配置均已具备，如果您需要就可以考虑。

我的用车场景如下：

1、工作日每天早上6:00点前出门，北方冬天早晨的低温可对纯电动车不太友好。

2、上下班单程30km左右，途径城市拥堵路段、城市环路。

3、周末时常自驾回天津老家以及女朋友老家，高速单程120km+。

4、驾驶模式随心情，偶尔ECO偶尔SPORT，但空调、座椅加热常开；老了，不能委屈自己。

●初印象——蛮牛般健硕的外观

    从最初看照片，到首次试驾，到喜提长测车，大蚂蚁的车侧、车尾造型都没让我失望，虽然这是一辆标标准准的城市纯电动SUV，但它的那些外观线条总有种比“硬派”更硬的视觉感受。而且在这个必须讨好年轻消费者的时代，大蚂蚁车头也拥有足够个性的设计语言。

    车头是大蚂蚁在外观上比较能突出个性的部分，分体式头灯总能让人多看它两眼，而且这是属于越看越顺眼的类型，封闭式中网设计则是突出纯电动属性的特征。在灯光配置部分，顶配、次顶配车型都拥有自动头灯、自适应远近光灯、转向辅助等功能；头灯的实际夜间照明效果也不错，亮度、照射距离都够用。

    对于大蚂蚁的潜在消费者而言，2830mm的轴距应该具备极大的诱惑力，14.98万元起的价格就能获得轴距如此可观的中型SUV，确实挺香；至于实际乘坐空间体验，后续文章中我会持续更新。此外，虽然大蚂蚁定位为中型SUV，但在城市中驾驶并没有“大车”的压力，后期的长测中我也会和大家一起分享它的实际驾驶体验如何。

    大蚂蚁车侧、车尾是我个人比较喜欢的角度，所谓“蛮牛般强壮”也是这两部分造型带来的视觉感受。虽然现在大多数车型都在采用凌厉的线条设计，但大蚂蚁的感觉就是直接你一些力量感，不用多加揣摩，这就是一辆看起来挺“硬汉”的车。

    关于大蚂蚁的外观，我想用力量、强壮来做总结，如果你是男性消费者，可能你会对这辆车的外观设计风格有挺大好感。不过如果你是一名女性用户，你会对大蚂蚁感兴趣吗？如果有小姐姐看到这篇文章，期待在评论区看到你的想法。