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与您一起看门道 试驾新款依维柯欧胜

  [汽车之家 原创试驾]  俗话说:“内行看门道,外行看热闹”。商用车因为用途等方面的差异,其款式分门别类、车型众多,看起来五花八门的。有的时候,您看着这几十款车型的配置表可能就看成了“万花筒”,或许是越看越被绕晕乎了。那么怎样才能把众多的车型区分清楚呢?去年,依维柯欧胜(图片 | 参数 | 询价)就归纳并推出了超瑞、商瑞、运瑞和专业底盘四大系列,如果看过我们欧胜多车差异化体验内容的朋友应该不会陌生。而它的新款依维柯欧胜(2021款)也在广州车展上上市,新车在外观、内饰及动力系统等方面都进行了升级。今天,我们就再来仔细看看这款车的“门道”。

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    说到依维柯欧胜推出的四大系列车型,新款同样得以延续,只不过在此基础上进行了一些微调。在这里也一并展现给大家,让大家对依维柯欧胜的四大系列车型有一个系统的了解。

    在依维柯欧胜的四大系列车型中,超瑞系列主要面向客货两用市场,懂用户需要的多种用途;商瑞系列多用于商旅通勤,懂用户需要的驾乘体验;运瑞系列为厢式车,主要用于物流运输行业领域,懂用户需要的强力承载;专业底盘适用于各行业领域的专用车辆,懂用户需要的专业改装。不同的车身尺寸(轴距和顶高)和座位数,下列示意图会更加的直观。

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超瑞系列 车身尺寸及参数对照表
车型 M1-30(短轴) M1-33S(长轴短悬) M1-33(长轴)
低顶(mm) 5151×2011×2307 - -
高顶(mm) 5151×2011×2676 5670×2011×2726 5995×2011×2755
轴距(mm) 3000 3300 3300
座位数(个) 5-9 5-9 8-9
动力系统 2.0T+5MT
2.3T+5MT
3.0T+8AT
2.0T+5MT
2.3T+5MT
3.0T+8AT
3.0T+6MT/8AT
主要用途 客货两用、简单物流

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C


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商瑞系列 车身尺寸及参数对照表
车型 M2-30
(短轴)
M2-33S
(长轴短悬)
M2-33
(长轴)
M2-39
(加长轴)
高顶(mm) 5151×2011×2654 5670×2011×2710 5995×2011×2715 7080×2011×2735
轴距(mm) 3000 3300 3300 3950
座位数(个) 10-11 10-14 10-16 10-20
动力系统 2.0T+5MT
3.0T+8AT
2.0T+5MT
2.3T+5MT
3.0T+8AT
2.3T+5MT
3.0T+6MT/8AT
3.0T+6MT/8AT
主要用途 商旅通勤、客运班车

 南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动商瑞长轴高顶手动门F1C


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运瑞系列 车身尺寸及参数对照表
车型 V35-30
(短轴)
V42-33S
(长轴短悬)
V45-33
(长轴)
V60-39
(加长轴)
低顶(mm) 5151×2011×2320 - - -
高顶(mm) 5151×2011×2688 5680×2011×2735 5995×2011×2755 6995×2172×2841
轴距(mm) 3000 3300 3300 3950
座位数(个) 3 3 3 3/6(单双排)
动力系统 2.0T+5MT
2.3T+5MT
3.0T+8AT
2.0T+5MT
2.3T+5MT
3.0T+8AT
2.3T+5MT
3.0T+6MT/8AT
3.0T+6MT/8AT
主要用途 物流运输

 南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动运瑞长轴高顶侧拉门F1C


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专业底盘 车身尺寸及参数对照表

车型 C45-30 C45-33 C60-39 C70-33 C70-43
车身尺寸
(mm)
5075×2150×2365 5995×2150×2365(单排)
5995×2150×2370(双排)
6995×2235×2400(单排)
6995×2235×2422(双排)
5995×2235×2400 7403×2154×2330
轴距(mm) 3000 3300 3950 3300 4350
座位数(个) 3 3/6(单双排) 3/6(单双排) 3 3
动力系统 3.0T+6MT/8AT 2.3T+5MT
3.0T+6MT/8AT
3.0T+6MT/8AT 3.0T+6MT/8AT 3.0T+6MT/8AT
主要用途 专业改装用车、房车底盘

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南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

    看完了该车的四大系列车型后,本次我们重点试驾的车型为依维柯欧胜2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C(以下简称新款依维柯欧胜)。它的指导价格为21.79万元,不过试驾车型还加装了一系列配置,具体我们也会在文章中进行介绍,加装后该车的最终价格为26.27万元。

    外观方面,新款车型在整体造型上变化不大,依然维持着简约大方的风格特征。格栅的样式由曾经的黑色横幅式改为了凹凸有致的镀铬格栅,厂家将其命名为“星璨矩阵式进气格栅”,看上去精致了许多。

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

    试驾车型为长轴短悬高顶车型,车身尺寸方面,它的长宽高分别为:5670/2011/2726mm,轴距为3300mm。其还选装了隐私玻璃+小扇推拉窗,既保证了车内乘客隐私,又可以及时通风换气,选装价格为1600元。

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

    内饰的风格以沉稳为主,中控台的布局结构还是我们熟悉的样子。而在一些地方,如液晶仪表盘、9英寸中控大屏及镀铬出风口等处进行了升级调整。

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

    虽然厂家没有给出液晶仪表盘的具体尺寸数据,不过我们目测它大概有6-7英寸。而中控大屏由曾经的7英寸升级为9英寸,并且在显示清晰度和操作流畅度方面也进一步得到提升。

    试驾车型采用2+1+2+2的七座布局形式,其中前排的主/副驾驶位座椅采用织物面料包裹,主驾驶位还支持6向手动调节。而后边的乘客区部分对座椅及地板进行了一系列的选装升级,舒适型的商务座椅和柚木地板也更加的豪华,下面我们就去瞧一瞧吧。

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

    车厢内经过加装后还是具备一定规格的,商务气息也更加浓郁,作为接待用车也会更有面子。后备厢方面,对于容纳车内几个人的行李物品还是可以满足的。

选装配置及其价格
选装包价格(万元) 选装配置
4.48 铝合金论轮圈、米其林轮胎(含备胎)、150A发电机、舒适型商务座椅、柚木地板、全固定式粘接窗(带侧推窗)、270°开启尾门、电动踏步、隔音声学包、语音控制识别+车载Wi-Fi、氮气减震器、ADAS(AEBS自动紧急制动系统+BSD盲区监测)

    值得注意的是,前面我们提到试驾车型包含了一个选装包(进行了一系列配置的选装),其中包括米其林轮胎、舒适型商务座椅、柚木地板、电动踏步、氮气减振器及ADAS智能驾驶辅助系统等等。选装包的价格为4.48万元。而该车静态部分的表现基本就是这样,下面我们去试驾一下,看看它开起来的感觉如何。

    动力方面,新款依维柯提供了F1A和F1C两个型号的三种动力系统,均满足国Ⅵ排放标准。具体情况可参考下表。试驾车型搭载的是3.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率为170马力,峰值扭矩达到400牛·米。较2020款车型,分别提升了34马力和30牛·米。传动系统方面,匹配的是8AT变速箱。

2021款依维柯欧胜 动力系统及参数
发动机型号 F1A F1A F1C
排量 2.0T 2.3T 3.0T
最大功率(马力) 145 129 170
最大扭矩(牛·米) 350 330 400
变速箱 5MT 5MT 6MT/8AT

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

    油门的响应中规中矩,但是起步时并没有拖沓和乏力的感觉,起步上手一气呵成,很容易把控。它的动力储备还是比较充足的,这台3.0T发动机确实没有让我们失望,日常驾驶时整体的动力输出也都是比较让人满意的。

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

    电子挡把在同级别车型中并不多见,变速箱在换挡速度和换挡逻辑上表现的都还不错,整体的平顺性较为良好。发动机与变速箱的匹配比较成熟,试驾过程中没有出现明显的闯动感。

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

    新车有ECO(经济模式)和PWR(动力模式)两种驾驶模式,日常驾驶则默认为ECO模式(仪表盘上会显示为一片绿色叶子)。挡把向右一拨可切换至PWR模式。PWR模式下,日常驾驶的转速则维持在1750rpm,升挡时机也会延后至2000rpm。虽然动力响应会更积极一些,但是整体在动力输出上带来的驾驶感受并不是特别明显。而有利有弊的是,噪音也会随之愈加明显,所以我还是建议一般使用默认的ECO模式即可。

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

南京依维柯 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C

    该车采用前横置板簧、后钢板弹簧的悬架结构。后钢板弹簧运用少片簧技术,在保证承载能力的情况下使用少片数量的钢板,以减轻车身重量。并且,其还使用了后双胎的形式,同样以保证承载及行驶安全性。

★ 全文总结:

    新款依维柯欧胜在外观、内饰及配置等诸多方面进行了升级,在商用车领域能够拥有如此多的更新和升级实属不易,并且也进一步提升了它的综合竞争能力。动力方面,除了2.3T和3.0T柴油发动机外,其还新增了2.0T柴油动力,并均达到国Ⅵ排放标准。而我们试驾的3.0T+8AT车型,动力输出整体表现充足,发动机与变速箱的匹配也较为成熟,可以说属于业界的标杆级产品了。当然,如果发动机的噪音能够进一步得到抑制或许会更好一些。(文/图/摄 汽车之家 王亮)

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相关车型参数配置表:

≮$1010426,1010435,1010456,1010487|1,2,6,3,4,5,7≯≮#1010426,1010435,1010456,1010487|1,10,9,6,2,8,7,3,13,12≯ 

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