“数字化”厂家的定义是智能座舱,顶配车型展示了高尔夫(参数|询价)8的所有智能化产物,包括了CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统、语音识别、L2级别辅助驾驶、全液晶数字仪表、哈曼卡顿音响等。语音识别功能在老款高尔夫车型上并没有搭载,实际体验能够快速激活,语音识别度很高;L2级别的驾驶辅助系统已不是新鲜功能,不少竞品车型已经搭载;哈曼卡顿的音响主观感受虽没有多么惊艳,但是肯定要强于一般的音响系统。而对于消费者而言,真正能主观感受到的“数字化”主要来自于面前的两台液晶显示屏。
中控台触控屏按键反馈、响应速度一般,不够迅速,按下部分功能图标需要1秒左右的时间去等待屏幕的反馈。停车使用时,可能还能勉强接受这样的响应速度,但在开车盲操作时,点一下没反应,大部分驾驶员下意识会再点一次,导致刚开的页面又退出去了(例如空调温度控制),实际使用感受一般。
上文有提及“第八代高尔夫全面升级智能驾驶技术、ECU被整合、核心变为多个中央处理器等”。我也开过第七代和改款七代(7.5代)高尔夫,通过几天的接触,高尔夫8除了在UI设计页面更炫酷、功能更丰富之外,优点并不明显。而缺点却很致命,响应速度没有达到预期,不少常用功能图标位于二级页面,操作繁琐。
10英寸的中控台液晶显示屏只有顶配车型才搭载,其他车型全部为8.25英寸,且只有部分车型支持选装,也就是说1.2T和1.4T的最低配车型连选装的资格都没有。
同样这款触控式的方向盘同样也只有顶配车型才配备,其他车型采用物理按键的多功能方向盘,当然个人认为物理按键方向盘更实用些,顶配所搭载的这个触控方向盘不好用,经常容易误触。
空间相比同级别车型并不算特别优秀,看看隔壁家的骐达、伊兰特……
空间表现正常,日常使用没有太多问题,真的要搬运大件物品的话,放倒后排座椅,肯定比三厢车能装!
●内饰静态展示
舒适性评价 | 分值 | 得分 |
---|---|---|
空间 | 12.00 | 8.20 |
前排空间 | 25.00 | 23.00 |
第二排空间 | 25.00 | 25.00 |
第三排空间 | 20.00 | 0.00 |
装载空间 | 15.00 | 6.00 |
空间变化 | 10.00 | 8.00 |
车内储物空间 | 15.00 | 12.00 |
空间感 | 10.00 | 8.00 |
配置 | 7.00 | 6.50 |
配置 | 70.00 | 65.00 |
工艺质量 | 3.00 | 2.85 |
外部质量 | 15.00 | 14.50 |
内部质量 | 15.00 | 14.00 |
人体工程 | 5.50 | 3.60 |
座椅舒适性 | 35.00 | 18.50 |
操作便利性 | 20.00 | 17.50 |
儿童座椅 | 1.00 | 0.80 |
儿童座椅安装便利性 | 10.00 | 8.00 |
车内噪音 | 1.50 | 1.20 |
车内噪音 | 15.00 | 12.00 |
噪音感受 | 1.00 | 0.70 |
噪音感受 | 10.00 | 7.00 |
总分 | 31.00 | 23.85 |
AH100 得分:19.23 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比) |