| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 刹车 | 5.00 | 3.25 |
| 100-0km/h制动距离 | 45.00 | 30.00 |
| 制动踏板感觉 | 5.00 | 2.50 |
| 电子辅助 | 2.00 | 2.00 |
| 稳定作用 | 15.00 | 15.00 |
| 电子辅助可选择性 | 5.00 | 5.00 |
| 视野 | 1.00 | 0.80 |
| 驾驶员视野 | 4.00 | 3.50 |
| 反光镜视野 | 4.00 | 2.50 |
| 雨刮效果 | 2.00 | 2.00 |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.80 |
| 气囊数量 | 10.00 | 8.00 |
| 总分 | 9.00 | 6.85 |
| AH100 得分:12.18 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
还需努力 测试奔腾T77 PRO 280 TID
王晓辰
原创·
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●底盘偏向于舒适
底盘依旧以舒适性作为调校的主方向，日常驾驶的贴服感很好，悬架的表现很中性，并没有为了迎合运动而做的非常硬梆梆，也没有一味向着舒适所妥协而做的软趴趴。不过细碎振动有些丰富，总让人觉得少了那么点高级感。
之前T77转向手感偏轻和力度反馈不均匀等问题并没有出现在T77 PRO上，其实在操控方面我认为这款车并没有什么过多的不妥，基本上符合了我对于一款SUV的基础要求，它的主要的问题还是集中在变速箱的匹配层面上。
T77 PRO定速巡航依靠滑行减速的问题已经没有了，且还加入了自适应巡航功能。该车自适应巡航拨杆的使用逻辑和大家的认知有所不同，该拨杆往上是开关，往下是取消，末端的旋钮是调整速度，往回拨是调整与前车的车距，如果是第一次使用的话还需要适应一下它的设置方法。
T77 PRO的刹车踏板阻尼同样很轻，脚感比较一般，不过十次测试并没有衰减，成绩也比较稳定，38.93米的成绩在同级别车型里也属于不错的水平。
80km/h以下隔绝噪音的表现还是比较到位的，超过这个速度之后A柱的风噪就比较明显了，急加速时发动机的噪音也稍大。
T77在麋鹿测试中的表现与大多数同级别SUV相似，转向的响应速度与精准度都不算出色，并且工程师将转向比设定的偏大，在进入A区时需要更大幅度的动作才能完成。而电子辅助系统的标定较为保守，在车还没进入B区时，辅助系统便开始介入工作，但刚刚介入后的强度非常小，直到车辆在B区的后半段（大幅重心转移后，车尾开始有滑动的趋势），才开始对车辆进行大幅减速以及修正行驶轨迹，进入C区时车速依旧较高，还需要更大幅度的方向盘动作才能完成。最终通过车速为：73.3km/h。
T77 PRO的外观内饰与T77完全相同，换装1.5T发动机后拥有了更好的动力水平。在价格方面T77为9.08-13.68万元（国VI），T77 PRO为10.58-13.88万元，售价没有拉开差距，显然我更推荐您T77 PRO。T77 PRO里，售价11.38万元的自动豪华型性价比最高，配备了倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入（驾驶位）、多功能皮质方向盘、前排座椅加热、支持CarLife的12.3英寸触控液晶屏、全LED大灯等等，是全系首推的车型。
T77 PRO虽然拥有着比较个性的外观和不错的性价比，但我们也不能忽视它车内人机工程学以及变速箱匹配等问题。现如今的中国品牌紧凑型SUV市场里强手众多，像哈弗H6、荣威RX5、吉利博越等车型都是经过了市场长时间验证后，逐渐成长为各自品牌的当家车型。而T77 PRO在品牌力、产品力以及销量等多方面与他们相差太多，再加上自身的这些问题，想要挤进第一阵营的话，确实还需要打磨和历练。（图/文/摄 汽车之家 王晓辰 视频/汽车之家 张超 张博浩）
●AH-100总得分
| 奔腾-奔腾T77-2020款 PRO 280 TID 自动尊享型 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 12.00 | 6.40 |
| 配置 | 7.00 | 6.30 |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.40 |
| 人体工程 | 5.50 | 3.25 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.60 |
| 总分 | 31.00 | 21.45 |
| AH100 得分:17.30 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.00 | 3.60 |
| 变速箱 | 5.00 | 3.30 |
| 转向 | 3.00 | 1.30 |
| 传动 | 2.00 | 1.20 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.10 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.40 |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 总分 | 40.00 | 14.90 |
| AH100 得分:9.31 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
| 刹车 | 5.00 | 3.25 |
| 电子辅助 | 2.00 | 2.00 |
| 视野 | 1.00 | 0.80 |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.80 |
| 总分 | 9.00 | 6.85 |
| AH100 得分:12.18 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
| 质保与售价 | 5.00 | 2.65 |
| 环保 | 6.00 | 3.00 |
| 总分 | 11.00 | 5.65 |
| AH100 得分:7.19 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 |
| 主动安全 | 5.50 | 2.80 |
| 多媒体系统 | 3.50 | 1.60 |
| 总分 | 9.00 | 4.40 |
| AH100 得分:9.78 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 车辆总得分 | 100.00 | 53.25 |
| AH100 总得分: 55.76 | ||
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2026-01-15 21:12:01
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