| 动态评价 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.00 | 3.60 |
| 加速 | 25.00 | 12.00 |
| 中途加速 | 25.00 | 7.00 |
| 平顺性 | 15.00 | 9.00 |
| 油门响应 | 15.00 | 8.00 |
| 变速箱 | 5.00 | 3.30 |
| 变速箱自动 | 50.00 | 33.00 |
| 变速箱手动 | 50.00 | 0.00 |
| 转向 | 3.00 | 1.30 |
| 转向准确性 | 10.00 | 4.00 |
| 转向灵活性 | 10.00 | 4.00 |
| 转向力度/反馈 | 10.00 | 5.00 |
| 传动 | 2.00 | 1.20 |
| 牵引力 | 15.00 | 7.00 |
| 扭矩转向 | 5.00 | 5.00 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.10 |
| 转向特性 | 15.00 | 12.00 |
| 可控性 | 15.00 | 12.00 |
| 负载变化 | 10.00 | 7.00 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.40 |
| 前排舒适性 | 10.00 | 12.00 |
| 第二排舒适性 | 10.00 | 12.00 |
| 第三排舒适性 | 10.00 | 0.00 |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 |
| 四驱系统 | 50.00 | 0.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 |
| SUV车辆接近角 | 10.00 | 0.00 |
| SUV离去角 | 6.00 | 0.00 |
| 离地间隙 | 5.00 | 0.00 |
| SUV底边离地间隙 | 5.00 | 0.00 |
| SUV转弯直径 | 4.00 | 0.00 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 |
| 重心控制、稳定性 | 7.00 | 0.00 |
| 动力总成表现 | 10.00 | 0.00 |
| 转向系统越野表现 | 3.00 | 0.00 |
| 悬架减震和支撑 | 10.00 | 0.00 |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 |
| 36度爬坡 | 15.00 | 0.00 |
| 42度爬坡 | 10.00 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 15.00 | 0.00 |
| 总分 | 40.00 | 14.90 |
| AH100 得分:9.31 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
还需努力 测试奔腾T77 PRO 280 TID
王晓辰
原创·
关注
●使用全新研发的1.5T发动机
T77 PRO搭载了最新研发的1.5L涡轮增压直喷发动机，该发动机采用了米勒循环、可变机油泵、350Bar高压喷射、智能热管理等节能减排技术，最高热效率达到了39.06%。如果您对这款发动机有浓厚兴趣的话，可以点击上方，我们对这款发动机做了详细的拆解。
| 1.5T发动机对比 | ||
| 车型 | 最大功率（Ps） | 最大扭矩（N·m） |
| 奔腾T77 PRO | 169 | 258 |
| 哈弗H6 | 169 | 285 |
| 长安CS75 PLUS | 178 | 265 |
这台1.5T发动机最大功率达到了169马力，最大扭矩258牛·米，对比同级别的主流四缸1.5T发动机，其参数表现中规中矩。
由于刚刚测试过哈弗H6、长安CS75 PLUS和博越PRO的对比，所以对该级别1.5T发动机还是有一定发言权的。虽然动力参数不算出类拔萃，但在绝对动力性能上，T77 PRO表现还是相当不错的。爆发力不强，但整体的输出胜在线性和平顺。几天的测试过程中，由于工作需要出现了满载的情况，它的动力水平也依旧不错，没有出现明显的乏力。
油门的响应一般，再加上双离合变速箱的结合偏慢，起步时需要多踩点油门。这个现象在拥堵路面比较明显，比如你一直慢速跟车的情况下，前车突然加速的情况，此时你踩下油门动力来得比较慢，很容易让旁边的车加塞儿。切换到S挡后能在一定程度上缓解这个问题。
静态怠速时，发动机的抖动和底盘传来的振动比较明显，对于一台四缸发动机来说，这实在有点不应该。
这台7挡双离合变速箱的换挡平顺性不错，不管是日常拥堵还是急加速等情况，都有着不错的体验。换挡速度比较一般，算是有舍有得的调校吧。拍摄和停车经常需要进行P-R-D三个挡位之间的切换，每次切换完挡位，变速箱的结合速度比较慢，踩下油门后需要等待半秒动力才会有反馈。
T77 PRO起步需要控制好转速，超过1800rpm前轮会出现严重的打滑。加速过程中，变速箱换挡的衔接和速度都比较一般，最终3挡破百，最快成绩9.65秒。而4.6秒和8.4秒的中途加速成绩分别比T77慢了0.1秒。
没有开空调压缩机的情况下，T77 PRO最终取得了9.3L/100km的成绩。该车提供了自动启停功能，开关在中控屏幕的下拉菜单里，没有设置一个实体按键，对于第一次用车的朋友，可能需要你熟悉熟悉功能。自动启停工作时发动机的振动比较大，而且噪音也比较明显。
| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 质保与售价 | 5.00 | 2.65 |
| 售价 | 35.00 | 18.50 |
| 质保 | 15.00 | 8.00 |
| 环保 | 6.00 | 3.00 |
| 油耗 | 50.00 | 28.00 |
| 环保技术 | 10.00 | 2.00 |
| 总分 | 11.00 | 5.65 |
| AH100 得分:7.19 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
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2026-01-22 17:56:44
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