因为柯珞克全系不提供后排杯架,所以承担后排乘客储物任务的就是车门了。而除了前面提到的那个中控台顶部储物格外,后排空调出风口下方的储物格也有些鸡肋,大概只适合放小包的纸巾。好在柯珞克的后备厢表现还不错,让我在朋友面前找回了些面子。
最后再来细聊后备厢。通过前面送朋友去机场的照片,您应该对柯珞克的后备厢常规装载能力有了大致的了解,柯珞克的后排座椅靠背还可按4/6比例放倒,之前帮某个小姐姐搬家时,一趟就把她的东西全都拉完了。虽然单身的她也没太多东西。
如果想要电动尾门,要么直接购买顶配的旗舰版,要么在豪华版的基础上选装。其实就像这次长测最初所说的,指导价比豪华版贵1万元的旗舰版也值得考虑,因为除了电动尾门,这1万元还能带来并线辅助、真皮方向盘、仿皮座椅和全LED大灯。
●油耗表现
在第11次加油前跑了456km,还剩大概1/4箱油的时候我就跑去加满了,为什么呢?因为五一假期被同事夫妇叫着去苏州吃面,算了算1/4箱油打个苏州来回应该也差不多,不过懒得在服务区停车,所以在去的前一天晚上就在回家路上顺道加满了。
在去苏州吃面之后,也就是第11次加油后,高速或城市快速路大约占据了这箱油4/5的比例,所以平均车速达到了48km/h,油耗也是目前最低的,实测6.2L/100km,按柯珞克51L的油箱来算,一箱油跑高速能跑800km以上,不过还是在接近700km的时候就计划着找加油站吧。
●本次小结
总体来说柯珞克的车内乘坐空间不错,储物空间以前排为侧重点,当然柯珞克的后排也不是不能坐人,就是少个扶手和杯架总是在舒适度上欠缺一些。其实对于年轻小俩口,花十多万买台柯珞克来营造自己的二人世界也挺好,要是后排座椅靠背放倒后,能与后备厢形成一个纯平地板就更好了。最后,本想在刚刚结束的五一假期时驾车去南京,回忆一下十多年前的大学时光,不过因为懒癌犯了,也怕五一出行堵在路上,这个念想就放在以后再实现吧。(图/文/摄 汽车之家 周尤)