| 雪佛兰-迈锐宝XL-2021款 535T 自动锐联版 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.00 | 3.90 |
| 变速箱 | 5.00 | 3.70 |
| 转向 | 3.00 | 2.50 |
| 传动 | 2.00 | 1.70 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.20 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.30 |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 总分 | 40.00 | 17.30 |
| AH100 得分:10.81 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
| 质保与售价 | 5.00 | 3.00 |
| 环保 | 6.00 | 4.20 |
| 总分 | 11.00 | 7.20 |
| AH100 得分:9.16 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 车辆总得分 | 100.00 | 50.30 |
| AH100 总得分: 50.15 | ||
油门调校惹烦恼
535T车型搭载的是1.5T四缸发动机，相比之前的1.3T三缸发动机来说主要的变化体现在发动机缸数上，变速箱也从CVT换成了9AT，这套动力系统已经装配在上汽通用的很多车型中，成熟度还是挺高的。
1.5T发动机在低转速区间的表现不算活跃，满足常规代步没有问题，稍微想有些激情的话就要将转速拉到2500rpm之后，此时发动机的动力会相对积极，加速超车都比较给力。不过与动力一起来的还有发动机噪音，同样也比较给力。
让人有些郁闷的并不是动力，而是油门调校，发动机对油门的每一个变化都会有所反馈，只是反馈的速度并不快，踩下踏板时，动力不会马上响应，等到动力上来时，踏板已经过了需要的那个位置。所以在市区里想要开得平顺真不是一件容易的事，弄不好还会把自己开晕车了。
9AT变速箱对驾驶意图的理解比较到位，升降挡的判断足够准确，顿挫感也几乎没有，但换挡的动作不快。不要自作聪明的认为切换到手动模式就会有改变，变速箱对于自己节奏的把控十分准确。
加速测试
9AT变速箱在起步时的接合速度比较慢，动力没有直接粗暴的传递给车轮，起步没有任何的打滑，经过两次换挡之后，车速到达100km/h，最终9.06秒的成绩比同为1.5T动力的雅阁和K5凯酷略差。
油耗测试
迈锐宝XL(参数|询价)没有提供节能模式，唯一能对油耗有所帮助的就是自动启停功能，但不知道是什么原因，在测试的几天中，自动启停功能从未工作过。实测7.3L/100km的油耗并不算高，但比同动力的雅阁和K5凯酷差。之前25℃时测试的起亚K5凯酷和本田雅阁都可以将油耗控制在7L/100km之内。
