[汽车之家 专业评测] 前不久，我们曾针对三台在国内市场中极具代表性的中国品牌SUV进行了一次专项的测试（文章详情点击），在底下的评论区我们注意到网友们对瑞虎8 PLUS(参数|询价)的呼声很高，想知道如果把它加进来能排第几。好的，既然大家如此有兴趣，没问题，安排！
既然大家想看瑞虎8 PLUS与之前三款车的对比，那我们就将测试干货放在前，孰优孰劣一测便知，咱们先来看看这款车在马力机上的表现。
◆ 动力部分：
瑞虎8 PLUS搭载的代号SQRF4J16 1.6L涡轮增压直喷发动机属于奇瑞的第三代动力产品，它在满足最新的国Ⅵ b排放标准同时，将研发重点放在了降低内阻和提升燃烧效率两个方面。从进气道、喷油嘴，喷油系统、点火系统进行全方位优化，增强油气混合效果从而提升燃烧效率。最大功率为197马力/5500rpm，最大扭矩为290牛·米/2000-4000rpm，数据十分出色。
◆ 功率测试
在马力机测试过程中，我们发现瑞虎8 PLUS自动升挡的时机相对其他三台竞品明显要更晚，这能让我们在测试中获取到更全面的动力实测数据。
| 功率/扭矩对比 | ||
| 车型 | 功率（Ps） | 扭矩（N·m） |
| 标称值 | 197 | 290 |
| 实测值 | 183 | 280 |
| 实测值与标称值比例 | 92.89% | 96.55% |
瑞虎8 PLUS的扭矩爆发相对偏晚，从2200-2300rpm附近涡轮压力才开始真正进入状态，好在扭矩输出的持续性非常不错，5250rpm的转速时还能有接近250牛·米的扭矩输出，表现强于之前我们测试过的三台竞品。
| 功率对比 | |||||
| 车型 | 瑞虎8 PLUS | 哈弗H6 | 博越PRO | 长安CS75 PLUS | |
| 标称最大功率（Ps） | 197 | 169 | 177 | 178 | |
| 标称最大功率转速（rpm） | 5000 | 5500-5600 | 5500 | 5500 | |
| 实测最大功率（Ps） | 183 | 141 | 154 | 147 | |
| 实测最大功率转速（rpm） | 5258 | 4940 | 5490 | 5340 | |
| 实测值与标称值比例： | 92.89% | 83.43% | 87% | 82.58% | |
| 扭矩对比 | |||||
| 车型 | 瑞虎8 PLUS | 哈弗H6 | 博越PRO | 长安CS75 PLUS | |
| 标称最大扭矩（N·m） | 290 | 285 | 255 | 265 | |
| 标称最大扭矩转速（rpm） | 2000-4000 | 1400-3600 | 1500-4000 | 1450-4500 | |
| 实测最大扭矩（N·m） | 280 | 251 | 228 | 231 | |
| 实测最大扭矩转速（rpm） | 3711 | 2990 | 3610 | 1850 | |
| 实测值与标称值比例： | 96.55% | 88.07% | 89.41% | 87.17% | |
对比测试结果就能一目了然的看出瑞虎8 PLUS的实测数据明显要更强，也更接近自身的标称值，这确实说明了这台发动机的燃效和传动效率要比其他三台车更高，另外，多出的0.1L排量对于小排量涡轮发动机而言，也或多说少占据了一定的输出优势。
