| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 12.00 | 7.10 |
| 前排空间 | 25.00 | 19.00 |
| 第二排空间 | 25.00 | 20.00 |
| 第三排空间 | 20.00 | 0.00 |
| 装载空间 | 15.00 | 11.00 |
| 空间变化 | 10.00 | 4.00 |
| 车内储物空间 | 15.00 | 7.00 |
| 空间感 | 10.00 | 10.00 |
| 配置 | 7.00 | 3.20 |
| 配置 | 70.00 | 32.00 |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.40 |
| 外部质量 | 15.00 | 13.00 |
| 内部质量 | 15.00 | 11.00 |
| 人体工程 | 5.50 | 3.70 |
| 座椅舒适性 | 35.00 | 21.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 16.00 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 儿童座椅安装便利性 | 10.00 | 10.00 |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 车内噪音 | 15.00 | 15.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
| 噪音感受 | 10.00 | 8.00 |
| 总分 | 31.00 | 19.70 |
| AH100 得分:15.89 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
[汽车之家 专业评测] 节能是一个老生常谈的话题，对于汽车行业来说，无论是油电混动车还是电动车的发展，都是基于节能环保这个出发点而来。对于日系油电混动车来说，大家不仅熟悉，而且有着很深的印象，不少消费者购买它们都有着一个最初的出发点——省油。我不否定油电混动车确实会省油，但与同产品小排量版本相比，如果你仔细算一笔账不难发现，一旦你只是因为省油（更可以说是为了省钱）而选择，其实最终你很难实现你的目的。
测试车型为雷凌(参数|询价) 185T CVT豪华版，售价12.98万元，2021款车型针对多媒体系统进行了升级，并增加了后排出风口以及后排USB接口一个，新车也即将推出1.5L三缸自然吸气版本。
雷凌相比卡罗拉更显年轻，但也只是相对来说，所以消费者对于两款车的造型可以各抒己见进行选择。内饰设计向来不是丰田的强项，中央多媒体系统那个类似古老大电视机似的设计真得改改了，已经说过不少次。但在实用性方面丰田产品从不逊色，基本考虑的很周到。
