测试了20分钟，前排温度从最初的46.2℃降至现在的24.1℃，降低了22.1℃；后排温度从最初的40.4℃降至现在的23.1℃，降低了17.3℃。可见，宋PLUS的空调制冷效果是相当给力的。或许是测试开始时我的衣服已经有一点点湿的原因，现在坐在车内甚至感觉到有点冷，测试也到此结束，其实再继续测下去也意义不大了。
| 宋PLUS 空调制冷测试数据 | ||||
| 车型 | 前排 | 前排温度变化 | 后排 | 后排温度变化 |
| 起始 | 46.2℃ | - | 40.4℃ | - |
| 5分钟 | 37.6℃ | - 8.6℃ | 35.2℃ | - 5.2℃ |
| 10分钟 | 32.9℃ | - 4.7℃ | 28.5℃ | - 6.7℃ |
| 15分钟 | 26.6℃ | - 6.3℃ | 25.1℃ | - 3.4℃ |
| 20分钟 | 24.1℃ | - 2.5℃ | 23.1℃ | - 2℃ |
实际上，很少人会像我这样在原地等车内温度完全降下来才离开的，这不是很符合一般人的日常用车习惯，我平时当然也不会这样做，这一次只是为了测试宋PLUS的空调制冷效果而已。个人建议，暴晒之后的车，在着车并开启空调制冷之后把所有的车窗打开，等5分钟左右没太多不适感就可以离开了。
● 长测油耗统计
在第七期长测内容发布之后，由于我需要做一些其它品牌车型的测试项目，因此这段时间这台宋PLUS长测车只行驶了不到600公里，我也只为它加了1次油，即下表中的“第22次加油”。经计算得出，目前长测总平均油耗依旧是8.5L/100km。
需要注意的是，这个平均油耗是在NORMAL模式下测试出来的，并非ECO模式。此外，考虑到本次长期测试绝大部分时间我都会用NORMAL模式驾驶，因此长测油耗也是针对这个驾驶模式统计的，如有特殊情况，我会加以说明。
● 本期小结：
从本次小测试以及超过半年的使用感受来看，宋PLUS的空调系统在制冷效果方面的表现虽然算不上很强劲，但也确实是可圈可点的，比我自己的车或之前的几台长测车（全是合资品牌车型）都要出色，应对炎炎夏日显然是完全没有问题的。
本期到此结束，往后还将会有更多与宋PLUS相关的使用感受逐一分享给大家，对它感兴趣的朋友不妨加我关注，以便第一时间了解到最新的情况，咱们下一期再会！（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
