皮卡活动只有常规道路试驾?不,摩托艇/房车/冲浪板都已备好

铃拓
配置 图片 经销商 分期 新车特卖 二手车
王亮 编辑
2020-12-15 23:35 / 浏览

  [汽车之家 原创试驾]  江西五十铃的铃拓(参数|询价),对于我们来说可以算是一位老朋友了。我和我的同事曾先后试驾过它的国Ⅴ手动挡/自动挡、国Ⅵ的手动挡车型。这不,时隔一年之后,铃拓的国Ⅵ自动挡车型终于来了!这回我们除了好好的“叙叙旧”之外,看看它还给我们带来了哪些新的玩法。

汽车之家

    既然是自动挡的车型,那我们就还是从它的动态部分聊起吧。有关于铃拓国Ⅵ手动挡的试驾,感兴趣的朋友可以点击这里回看。动力方面,该车搭载了江西五十铃VM2.5T涡轮增压柴油发动机,最大功率为150马力(110千瓦),峰值扭矩达到360牛·米。传动系统方面,与之匹配的是法国PPS的6速手自一体变速箱,并带有Sport/Snow模式。

江西五十铃 铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A

江西五十铃 铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A

江西五十铃 铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A

江西五十铃 铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A

    这台2.5T发动机要比国Ⅴ车型上的那台2.5T表现更好,这在我们试驾铃拓国Ⅵ手动挡车型的时候就已得到了验证。当发动机转速超过1300rpm时,就能够输出360牛·米的最大扭矩。

江西五十铃 铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A

    日常驾驶时,转速基本维持在1600rpm上下,并且在接近2000rpm时即可升挡。变速箱的平顺性还是可以的,只不过在城镇中走走停停的中低速行驶时(时速在20-30km/h),收油和给油时都会有些许的闯动感。而当车俩开起来后,时速超过40km/h,这种闯动感就基本不会再有了。

江西五十铃 铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A

江西五十铃 铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A

江西五十铃 铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A

江西五十铃 铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A

江西五十铃 铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A

江西五十铃 铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A

    该车采用前双横臂、后整体桥式的悬架结构,弹性元件为5片钢板弹簧。这也是国内大多数皮卡产品所采用的悬架组合。钢板弹簧的承载能力较强,不过舒适性欠佳。在遇到较大的坎坷或减速带时,后排的弹跳感会比较明显。如果后排有乘客落座,切记要提前减速慢行。

    自从新款D-MAX改款后使用mu-X牧游侠的造型,其和铃拓就可以很好的区分开来。铃拓仍然坚持着第七代D-MAX造型设计,前卫硬朗的造型风格时至如今也并不过时。此外,为了继续引领未来的皮卡生活,并与国内皮卡行业共同进步,它还开始拖拽起了房车、摩托艇等可玩性更高的物品。

江西五十铃 铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A

江西五十铃 铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A

江西五十铃 铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A

江西五十铃 铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A

    这里要聊一下,究竟是距离海边多远的位置来装卸摩托艇呢?如果距离海边较近,或许会遇到比较松软的沙滩或海水而面临陷车的风险。这点还是需要多去观察滩涂湿地及沙滩松软的实地情况,并且四驱车型会更保险一些。

江西五十铃 铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A

江西五十铃 铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A

    当然,更重要的是牵引车辆一定要有牵引拖拽资质才能够上路行驶。这方面的法规及其执行情况,目前还存在一定的模糊区域,并且真正能够上路的拖挂房车也是少之又少。不过,随着我国汽车文化的发展及人们意识的提升,一些具备拖拽资质的车辆也在陆续显现,而今天铃拓所拖拽的房车,也旨在向大家展示一下未来皮卡的多元化美好生活。

江西五十铃 铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A

江西五十铃 铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A

    内饰方面同样并不陌生,它与改款后的D-MAX均采用了mu-X牧游侠的这种内饰布局。中控台也覆盖了大面积的搪塑工艺及皮革材质,用料和做工在国内皮卡车型中算是比较上等的水平了。

江西五十铃 铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A

江西五十铃 铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A

★ 全文总结:

    本次我们试驾的铃拓自动挡车型,是铃拓在动力系统方面的又一次完善。其在外观和内饰方面的变化并不是很大。去年从国Ⅴ到国Ⅵ,而今年又推出国Ⅵ自动挡车型,铃拓基本上都是在动力系统方面进行不断的调整。不过本次试驾活动,除了日常的公路驾驶和山路驾驶外,我们还尝试了拖挂摩托艇和房车,像一些冲浪板和皮划艇等好玩的物品也可以放到货厢内。随着国内皮卡行业的发展及人们思想观念的转变,皮卡的多元化生活也将会越来越丰富。(文/图/摄 汽车之家 王亮)

相关阅读:

汽车之家

相关车型参数配置表:

上一页
1/3
下一页
打开汽车之家 阅读体验更好
纠错或举报 向本文作者王亮提问
汽车之家问答 我要提问
查看更多问答
原创精选小视频
相关阅读
加载中...
目录
1 /2.5T柴油+6AT动力组合 2 /我们去玩一些不一样的 3 /相关车型参数配置表