| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 12.00 | 7.40 |
| 前排空间 | 25.00 | 16.00 |
| 第二排空间 | 25.00 | 25.00 |
| 第三排空间 | 20.00 | 0.00 |
| 装载空间 | 15.00 | 15.00 |
| 空间变化 | 10.00 | 0.00 |
| 车内储物空间 | 15.00 | 10.00 |
| 空间感 | 10.00 | 8.00 |
| 配置 | 7.00 | 0.80 |
| 配置 | 70.00 | 8.00 |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.70 |
| 外部质量 | 15.00 | 15.00 |
| 内部质量 | 15.00 | 12.00 |
| 人体工程 | 5.50 | 3.90 |
| 座椅舒适性 | 35.00 | 21.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 18.00 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 儿童座椅安装便利性 | 10.00 | 10.00 |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 车内噪音 | 15.00 | 15.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
| 噪音感受 | 10.00 | 8.00 |
| 总分 | 31.00 | 18.10 |
| AH100 得分:14.60 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
低油低盐 测试日产天籁 2.0L XE 时尚版
洪冰清
原创·
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[汽车之家 专业评测] 以往看大家给文章的评论时，留意到很多朋友都希望我们别老把视线聚焦在高配甚至顶配车型上，多给入门动力、入门配置的车型一些关照，毕竟这些产品才是消费者大概率会购买的。好吧，这次就满足大家，我们找来最低配的日产天籁(图片 | 参数 | 询价)，快和我一起尝尝这道“低油低盐”的养生菜。
为了让大家可以更方便快捷地获取数据和观点，我们针对改款车型采用了全新的模板，将AH-100文章图片化，您可以更直观地看到测试车型的优缺点以及细化的得分。
这一代天籁上市已有不短的时间，所以外观内饰这里不多赘述。作为最低配车型，这台时尚版的方向盘、中控台上方都是硬质材料，并且16英寸轮圈、卤素大灯也都是它的“专属”，这些在内部质量和配置的打分上会有所体现。空间方面，虽然以体验者的身高来看不算宽敞，但是满足一般家用是没问题的。后排座椅不能放倒，好在后排座椅中央留有通道，长条状的物品是可以装载的，并且行驶中拿放小件物品比较方便。
天籁共有两种动力，分别是2.0T涡轮增压发动机和我们这次测试的2.0L自然吸气发动机。从数据来看，2.0L自然吸气的动力和同类型的发动机相比没什么优势，但是灵敏的初段油门调校进行了一些弥补，甚至有些暴躁的性格；而羸弱中途再加速能力，还是暴露出动力储备不足的弱点。
在普通驾驶模式下，轻踩油门会有向前蹿的情况，在拥堵路况不容易被别人加塞，但频繁起步刹车会让人有些不舒服，这时候你需要ECO模式来帮助你缓解，油门响应温和多了。由于普通模式本来响应就够迅速，所以运动模式就显得不那么激烈，只是车辆会更快理解你加速的意图，发动机尽快拉高转速输出动力，即便这样，动力储备还是显现出疲态，中途再加速会让人有些着急，不过2.0L的动力，倒也不难接受。
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.00 | 4.80 |
| 加速 | 25.00 | 13.00 |
| 中途加速 | 25.00 | 10.00 |
| 平顺性 | 15.00 | 13.00 |
| 油门响应 | 15.00 | 12.00 |
| 变速箱 | 5.00 | 4.20 |
| 变速箱自动 | 50.00 | 42.00 |
| 变速箱手动 | 50.00 | 0.00 |
| 转向 | 3.00 | 2.50 |
| 转向准确性 | 10.00 | 7.00 |
| 转向灵活性 | 10.00 | 7.00 |
| 转向力度/反馈 | 10.00 | 11.00 |
| 传动 | 2.00 | 1.70 |
| 牵引力 | 15.00 | 13.00 |
| 扭矩转向 | 5.00 | 4.00 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 2.90 |
| 转向特性 | 15.00 | 11.00 |
| 可控性 | 15.00 | 11.00 |
| 负载变化 | 10.00 | 7.00 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.20 |
| 前排舒适性 | 10.00 | 11.00 |
| 第二排舒适性 | 10.00 | 11.00 |
| 第三排舒适性 | 10.00 | 0.00 |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 |
| 四驱系统 | 50.00 | 0.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 |
| SUV车辆接近角 | 10.00 | 0.00 |
| SUV离去角 | 6.00 | 0.00 |
| 离地间隙 | 5.00 | 0.00 |
| SUV底边离地间隙 | 5.00 | 0.00 |
| SUV转弯直径 | 4.00 | 0.00 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 |
| 重心控制、稳定性 | 7.00 | 0.00 |
| 动力总成表现 | 10.00 | 0.00 |
| 转向系统越野表现 | 3.00 | 0.00 |
| 悬架减震和支撑 | 10.00 | 0.00 |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 |
| 36度爬坡 | 15.00 | 0.00 |
| 42度爬坡 | 10.00 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 15.00 | 0.00 |
| 总分 | 40.00 | 18.30 |
| AH100 得分:11.44 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
由于是最低配车型，在主动安全配置方面，除了最基本的ESC和ABS之外并没有太值得一提的。但是气囊数量全系都一样，这对于购买低配车的朋友是非常友好的。中控触屏也只有这台最低配车型是7英寸屏幕，在现在大屏当道的年代来看确实有些小气，并且功能也相对单一。
在刹车方面，这台车的表现还是有一定惊喜的，首先刹车踏板阻尼不轻飘，并且头段没什么虚位，主观给人的信心较强。另外从最终100-0km/h刹车距离来看，连续十组测试没有明显的热衰减，成绩比较稳定，在同级别中也是中上等的表现。
测试视频：
| 智能化评价 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 主动安全 | 5.50 | 0.00 |
| 车道保持 | 15.00 | 0.00 |
| ACC自适应巡航 | 30.00 | 0.00 |
| 盲区监测 | 10.00 | 0.00 |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.50 |
| 多媒体系统 | 35.00 | 25.00 |
| 总分 | 9.00 | 2.50 |
| AH100 得分:5.56 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 刹车 | 5.00 | 4.00 |
| 100-0km/h制动距离 | 45.00 | 35.00 |
| 制动踏板感觉 | 5.00 | 5.00 |
| 电子辅助 | 2.00 | 2.00 |
| 稳定作用 | 15.00 | 15.00 |
| 电子辅助可选择性 | 5.00 | 5.00 |
| 视野 | 1.00 | 0.90 |
| 驾驶员视野 | 4.00 | 3.00 |
| 反光镜视野 | 4.00 | 4.00 |
| 雨刮效果 | 2.00 | 2.00 |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.80 |
| 气囊数量 | 10.00 | 8.00 |
| 总分 | 9.00 | 7.70 |
| AH100 得分:13.69 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
动力性能肯定不是这台车所追求的，所以我们也就理所应当地把目光聚集在燃油经济性上，单从结果来看，实测8.1L/100km的油耗数值比预期中的稍微高一点，也算是合格了。
虽然这台车的配置较低，但是指导价也比较亲民，为17.98万元，这让它在AH-100评价体系中“售价”一项的得分比之前测试的2.0T顶配车型高出了不少。
| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 质保与售价 | 5.00 | 3.10 |
| 售价 | 35.00 | 23.00 |
| 质保 | 15.00 | 8.00 |
| 环保 | 6.00 | 4.00 |
| 油耗 | 50.00 | 38.00 |
| 环保技术 | 10.00 | 2.00 |
| 总分 | 11.00 | 7.10 |
| AH100 得分:9.04 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
全文总结：
2.0L的动力、不太丰富的配置让这台低配天籁看上去好像并不吸引人，但是当你考虑到它有着较宽敞的乘坐空间、舒适的座椅以及实惠的维修保养价格时，印象是不是有一点儿转变了？如果我告诉你它在大家看不太见的地方还下了一些功夫（比如前排使用了双层夹胶玻璃，并且气囊数量和高配车型相同）之后呢？另外17.98万元的指导价在终端还有个两万元左右的优惠。虽然它离完美还有不小的距离，但是在预算有限的情况下，这个低油低盐的产品还是有不少的理由推荐给大家。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清 绕桩/周宇轩 测试视频/张博浩)
| 日产-天籁-2020款 改款 2.0L XE 时尚版 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 12.00 | 7.40 |
| 配置 | 7.00 | 0.80 |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.70 |
| 人体工程 | 5.50 | 3.90 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
| 总分 | 31.00 | 18.10 |
| AH100 得分:14.60 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.00 | 4.80 |
| 变速箱 | 5.00 | 4.20 |
| 转向 | 3.00 | 2.50 |
| 传动 | 2.00 | 1.70 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 2.90 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.20 |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 总分 | 40.00 | 18.30 |
| AH100 得分:11.44 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
| 刹车 | 5.00 | 4.00 |
| 电子辅助 | 2.00 | 2.00 |
| 视野 | 1.00 | 0.90 |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.80 |
| 总分 | 9.00 | 7.70 |
| AH100 得分:13.69 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
| 质保与售价 | 5.00 | 3.10 |
| 环保 | 6.00 | 4.00 |
| 总分 | 11.00 | 7.10 |
| AH100 得分:9.04 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 |
| 主动安全 | 5.50 | 0.00 |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.50 |
| 总分 | 9.00 | 2.50 |
| AH100 得分:5.56 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 车辆总得分 | 100.00 | 53.70 |
| AH100 总得分: 54.32 | ||
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