[汽车之家 长期测试] 许多朋友在购车时，即使在汽车之家查看了专业编辑的各种试驾、体验文章/视频之后，依旧会询问周围朋友的意见，让对方帮忙分析。各位阅读了前9期长测内容的朋友估计也厌倦了编辑单方面的评车，碰巧有一位拥有新能源车型的朋友想体验一下汉EV，那这一期内容就让他来聊聊吧。
我这朋友虽然年龄不算特别年轻，但人家心态特别年轻，各种流行的东西都乐于去体验、感受一番。大约半年前入手了一台和汉EV售价颇为接近的特斯拉Model 3,让他来评价同价位的汉EV正合适。
Fish对于汉EV的外观设计还是很满意的，运动、年轻，且线条棱角分明是他概括出的特点。另外，汉EV规整的后备厢空间也得到了肯定。
进入车内之后，Fish认为汉EV的造型风格一下就变了，虽然豪华感、档次感很强，用料也很不错，但年轻化的感觉还是少了一些，整体设计应该更符合喜欢大气、沉稳、高级感朋友的胃口。至于配置、多媒体系统、车内乘坐空间以及悬架的舒适性都赢得了他的表扬，亮点还是挺多的。
● 电耗
最近的一个月，长测车行驶里程还是挺多的，达到了1569km，充电5次，消耗电量共计292.3kWh，电耗稍微有些增加。好在长测总平均电耗依旧不足18kWh/100km，整体表现还是挺让人满意的。
■ 微体验
首先，必须表扬比亚迪持续优化驾驶体验的做法，为车主带来了更好的用户体验，让OTA升级不再只是存活在配置表的产物，而是带来了实际的价值。其次，在编辑接到长测车至今，汉EV已经接收了十余次的OTA升级推送，可见厂家对于各位消费者的重视程度。最新的一次升级版本为V1.3，这也是非常硬核的一次升级，HUAWEI HiCar、RPA车外自动泊车辅助功能以及律动音乐氛围灯三项功能一次性到位。
| 部分OTA升级项目 | |
| 2020.9 | 提升DiLink系统流畅性和人机交互能力 |
| 2020.11 | 1.提升DiLink系统智能语音识别率和响应速度 2.优化音效算法 |
| 2020.12 | 1.提升车辆的空调制热舒适性 2.增加雨天关窗设置记忆功能 |
| 2021.1 | 1.提升环境温度过低时的车辆充电时间效率 2.优化怠速时的整车NVH噪音性能，提升舒适性 3.优化扬声器的低音效果 |
| 2021.1 | 1.提升环境温度过低时的车辆充电时间效率 2.优化怠速时的整车NVH噪音性能，提升舒适性 3.优化扬声器的低音效果 |
| 2021.1 | 1.扩充充电场景，提升充电适应性 2.缩短低温时充电时间，提升充电效率 3.降低怠速时部件工作音量，提升车内静谧效果 4.提升扬声器低音效果，优化车内听音品质 |
| 2021.2 | 优化空调压缩机控制策略，提升空调舒适性 |
| 2021.2 | 功能新增：视觉融合全自动泊车辅助系统 功能优化：优化自选车位泊车空间不足时的安全提示 策略，提升泊车安全 |
| 2021.4 | 1.优化多媒体DiLinK车机系统和影像系统，提升系统 流畅性 2.优化外后视镜倒车翻转策略，新增后视镜倒车翻转“固定角度”设置项功能 3.新增倒车时门把手“自动缩回”功能，智能识别 门把手状态，自定义缩回时间 |
| 2021.5 | 1.优化全景影像显示效果 2.优化智能语音唤醒体验 |
| 2021.7 | 1.HUAWEI HiCar 2.RPA车外自动泊车辅助功能 3.律动音乐氛围灯 |
三项功能中，HUAWEI HiCAR自然是编辑最期待的功能。即使是无线状态也可以进行连接，非常的方便。首次连接之后，再次使用时仅需点击确认即可，并且整个UI界面简洁、明了，较大的图标也方便点击、操作。功能性自然不用多说，导航、音乐、智能家居等均有提供，最重要的是它还非常智能。比如，当您用手机打开地图查询路线时，HUAWEI HiCar会自动生成相应的功能卡片，点击即可一键开启导航，十分方便，再也不用羡慕别人家的无线CarPlay啦！
● 总结
总的来看，汉EV犀利的外观、丰富的配置、宽大的乘坐空间、多媒体系统不错的扩展性以及悬架部分出色的舒适性表现都获得编辑朋友的好评。相对应的，不可扩展的后备厢储物空间、偏成熟的内饰设计风格是他不太能够接受的。当然了，Fish对于汉EV的评价都是基于他个人的看法，您对它有什么评价呢？欢迎大家在评论区告诉我。如果大家对汉EV有任何疑问或者想交流的部分都可以点击我的编辑博客与我交流，我们下期见。（图/文/摄 汽车之家 周楚然）
