● 乘坐空间
通过我们论坛里车友的反馈也能看出来，各位购买了HS5的朋友对它的后排空间还是比较满意的，其实我日常就一个人用车，用到后排的时候很少，这次也是请来了两位同事一起体验体验。
注意：这个坐姿只作为空间展示用，大家任何时候坐车都要保证合理坐姿，注意安全。
很多坐过这车后排的同事都说这车空间挺宽敞的，后排的大空间也是HS5的卖点之一，不仅“规矩”的乘坐没压力，即使是慵懒地躺在后排或者翘个二郎腿什么的都不在话下。后排座垫比较长，对于后排乘客大腿的承托效果较好，长时间乘坐也不会累。
● 后备厢空间
后备厢的空间表现就比较一般了，放两个24寸的行李箱和一个小箱子之后就比较拥挤了，日常用来买菜、装小件物品还是没有压力的，但是如果有大件物品需要装载可能就有点费劲了，你看，后排乘坐的大空间不是白来的吧！
总的来说，HS5的乘坐空间表现较好，没有玩儿“短座垫、假空间”那一套，可以说是比较“实在”了，但是后备厢空间确实不算大，不过，话说回来，谁也不是天天搬家呢，这个空间表现应对日常的载物需求已经够用了。
● 微体验
我这台HS5的座椅通风和座椅加热功能可以同时打开，这本是一对矛盾的功能，能同时开启，让人感觉有点“不可思议”，经过我亲身试验，当这两个功能同时开启的时候，座椅通风的作用会更明显一些，大家在日常使用的时候也要注意一下，不要同时开启。
● 油耗
因为我拿到这台车的时候，它已经行驶了三千多公里了，油耗测试是从我拿车开始算的，目前总里程数已经一万出头了，我平时的行驶轨迹比较稳定，随着行驶里程的增加，油耗也愈发稳定，截至发稿，HS5长测期间的百公里平均耗油量为11升。
● 总结
HS5的储物空间表现在同级别车型对比中属于中等偏上的水准，各个储物空间使用起来还算顺手，但我并没有发现什么特别巧妙地设计，虽然有缺点，但对于绝大多数用车场景来说，它也能够满足需求。所以，从储物空间和乘坐空间方面评判，HS5的表现合格。（文/图/摄 汽车之家 付博）
