时尚俏货 测试东风本田XR-V 1.5T旗舰版
[汽车之家 专业评测] 在刚刚过去的9月份，本田XR-V(图片 | 参数 | 询价)（以下简称XR-V）以单月销掉2.02万辆的成绩登上了热销SUV榜单，并拿到了第五名的成绩。仔细看前面几台车，哈弗H6、本田CR-V、长安CS75 PLUS、博越，它们无一不是SUV阵营的翘楚且均为紧凑型SUV，那么身为小型SUV的XR-V如何在“空间即正义”的SUV市场跻身前列呢？我们一起来一探究竟。
◆本次试驾车型
本次我们拿到的车型是刚刚上市不久的2020款车型，220 TURBO CVT旗舰版搭载一台1.5T发动机，130千瓦(177马力)／6000rpm；最大扭距220牛·米/1700-5500rpm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。因为2020款车型内外设计与老款并没有太大区别，所以咱们先聊动态及测试部分。
◆动力储备充沛、发力线性
XR-V上面这台1.5T发动机动力储备充沛，日常市区行驶动力绝对够用，红灯起步或者超车时候只要深踩油门，发动机带动车身可以很快给出反应，80km/h超车动作完成的也很干脆。D挡下仔细甄别才能感觉出一些涡轮的迟滞现象，不过这种感觉在S挡下会大幅改善。
挂入S挡之后，油门开合度不变的情况下发动机会瞬间提到2500rpm附近待命，时刻监测驾驶员脚下的动作。不过即使此时，发动机的发力属性跟传统AT或双离合变速箱车型也有所区别，整体还是非常线性的输出，但你不会觉得乏力。
◆加速测试
本田XR-V在加速表现方面真的能和它的兄弟“超跑”思域比肩，起步转速虽然不算太高，但是整个加速过程车辆的动力输出有力且顺畅，起步时的g值可以达到0.5g，中后段的那一次换挡也没有损失太多的时间和动力，最终成绩十分不错，0-100km/h加速时间仅为7.7秒，和同级别对手相比优势十分明显。
◆油耗测试
本次油耗测试共行驶了105.9km，平均车速29km/h，室外温度15度，全程A/C OFF，并开启ECO模式、开启发动机启停功能，在该工况下我们分别在拥堵、城市道路、高速路之间进行测试，最终消耗92号汽油8.8L，实测油耗为8.3L/100km，相比之前1.5L+CVT的动力组合，换装了1.5T发动机的XR-V油耗偏高。
◆转向偏轻，有些虚位
虽然说在动力方面的表现跟思域差不多，但是这台车在日常驾驶时的转向手感和悬架反应依旧是一台家用SUV的味道，方向盘中间位置有一定的虚位，车头的指向性也不是很好，但这些小问题并不会影响日常的用车，而悬架方面则显得有些松散，在速度提升到80km/h以上时，底盘的噪音和振动会比较明显的传入车内。
◆刹车测试
和同级别对手相比，XR-V的刹车表现属于正常水平，虽然前倾的姿态有些明显，但在测试过程中车内驾驶者并没有感觉到明显的恐慌感，刹车的脚感前中后段是有些区别的，前段会感觉有些贼，后段有些偏软，在多次测试后刹车系统也没有出现明显的热衰减现象，最终100-0km/h刹车距离为39.19米，成绩中规中矩。
◆性能测试视频
◆噪音测试
配备了1.5T发动机的XR-V在噪音方面依旧保持着不错的水平，尤其是在中高速巡航时，车辆的转速比较低，发动机噪音也就少了很多，但风噪、从底盘传上来的路噪和胎噪还是有些明显。
◆外观部分
看完动态及测试部分，下面咱们来回顾一下2020款XR-V车型的内外设计及静态表现。XR-V一直以来都是走年轻、运动化路线，其身上很多元素都是专为年轻人打造的，但从数据上来看，像XR-V或丰田C-HR这类年轻化车型，实际在年龄偏大一些的消费者中也有着不错的认可度，挺有意思。
2020款XR-V的内外设计跟老款车型实际上没有太大变化，整体依旧是延续之前的设计元素，本次测试车型为车系内最顶配车型，车身颜色是类似“Baby Blue”的丹宁蓝，实车车漆看起来非常有高级感。
来到侧面，车辆的长宽高仍旧为4328/1772/1605mm，轴距2610mm，与立体的车头设计风格相似，XR-V侧面线条走线也很丰富，车尾忽然向下俯冲的窗线形成的“尖部”中隐藏的后门把手是这台车一个小设计亮点。全系标配17英寸轮圈是2020款一项升级，不过1.5L车型为优科豪马轮胎、1.5T车型则是普利司通轮胎。
车尾最大亮点可能就是这个贯穿式尾灯的设计了，并且与老款一样，尾灯依旧使用了熏黑处理，看起来更酷一些。我比较喜欢的一点是它好歹使用了真排气设计，虽然两个排气口实在是没什么设计感，但好在是真的。外观回顾就这么多，下面回顾下内饰设计。
㊣◆内饰及空间表现
诚如你所见，整个中控台T字区甚至说内饰部分跟老款车型依旧没有太大变化，依旧是偏向驾驶员的设计风格，副驾驶位置T字区被大面积皮质软性材质覆盖，加上中间的金属饰条看上去很精致。可以说前面日常与驾乘者接触比较多的地方都使用了软性材质，这点值得肯定。
8英寸大屏及其背后的车机系统绝对是这台车的短板，屏幕尺寸在现在只能算是及格水平，内核的分辨率及反应速度比较致命。首先内核的视效设计还停留在2000年初水准，仅仅满足60分的正常显示需求。其次，自带的导航系统比较卡顿，使用体验不够好。
此外，倒车影像成像质量也非常一般，2020年了，拿着个跟中国品牌那些炫酷快速且接通互联网的车机系统PK，实在是没什么优势。因为屏幕角度比较上扬，如果你打开全景天窗遮阳帘，太阳天某个角度屏幕会反射太阳光，如果此时你恰巧导航，很影响使用，解决办法也简单直接，关上天窗。
来到空间部分，可以看到身高181cm的体验者把座椅调至最低，前排还能留有4指的头部空间，表现相对于小型SUV的身份来说还是不错的。同样的体验者来到后排，前排座椅保持不变的情况下，头部有3指距离（得益于头部车顶内衬设计的小凹槽），腿部有1拳距离，同样表现不错。
储物空间方面，日常的常规位置XR-V表现算是及格水平，但是在一些细节处，还是能看到本田对于空间拿捏上的小巧思。中控台挡把下方储物槽很多车都有，但是XR-V把其侧面也做出了储物槽，左右各能放下一个手机。杯架部分高低可调，并且侧壁有个小机关，打开后可以兼容口径更小的水瓶或纸杯，非常实用。
◆小彩蛋：
后备厢部分表现非常不错，首先后排座椅支持比例放倒及靠背角度调整，座椅放平之后可以达到纯平状态方便装载货物。其次，顶配这个旗舰版配备了著名的魔术座椅，后排坐垫可以完全打开，进一步扩充车辆的装载能力，非常实用。后备厢唯一的小毛病或许就是这个遮物帘了，虽然它能有效的防止路人窥探你的后备厢物品，但本田要能把它换成拥有更强支撑力、可以兼顾储物功能的遮物板或者抽拉式的遮物帘就更好了，这样一来也能和它的一些竞争对手看齐。
◆全文总结：
经过几天的接触，我似乎找到了它热销的原因，首先就是本田最引以为豪的空间表现，作为一款小型SUV，它的乘坐表现已经越级了，就算和市面上热门的紧凑型SUV相比也不落下风；储物空间也是花样频频，“6到不行”的扶手箱、中控台下方的掏空处理，本田在储物空间方面确实没谁了。
其次就是它的动力表现，加速测试的成绩十分突出，1.5T发动机的加持让它有了年轻的气息，再配合它比较小巧的身材，在城市间穿梭根本不叫难事，这样的动力体验肯定也会让绝大部分驾驶者心满意足。但是遗憾也是有的，首先就是1.5T+CVT的动力组合油耗偏高，还有，在行驶质感方面本田依旧做的不够优秀，尤其是对于底盘噪音的控制还需要加把劲，并且车机系统的智能化程度也不高，屏幕的反光也有些严重。（图/文/摄 汽车之家 王申 谢玥 视频 张超）
◆AH-100总得分表：
◆相关链接：
| 车型图片 |  |
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| 基本参数 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT舒适版 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT豪华版 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT旗舰版 |
| 厂商指导价 |
14.59万 获取底价 |
15.89万 获取底价 |
17.59万 获取底价 |
| 厂商 | 东风本田 | 东风本田 | 东风本田 |
| 级别 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 最大功率(kW) | 130 | 130 | 130 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 220 | 220 |
| 发动机 | 1.5T 177马力 L4 | 1.5T 177马力 L4 | 1.5T 177马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4328*1772*1610 | 4328*1772*1610 | 4328*1772*1610 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 200 | 200 | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.9 | 9 | 9 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 6.1 | 6.1 | 6.1 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT舒适版 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT豪华版 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT旗舰版 |
| 长度(mm) | 4328 | 4328 | 4328 |
| 宽度(mm) | 1772 | 1772 | 1772 |
| 高度(mm) | 1610 | 1610 | 1610 |
| 轴距(mm) | 2610 | 2610 | 2610 |
| 前轮距(mm) | 1535 | 1535 | 1535 |
| 后轮距(mm) | 1540 | 1540 | 1540 |
| 最小离地间隙(mm) | 130 | 130 | 130 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 | 50 | 50 |
| 行李厢容积(L) | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1352 | 1390 | 1398 |
| 发动机 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT舒适版 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT豪华版 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT旗舰版 |
| 发动机型号 | L15BS | L15BS | L15BS |
| 排量(mL) | 1498 | 1498 | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.6 | 10.6 | 10.6 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 177 | 177 | 177 |
| 最大功率(kW) | 130 | 130 | 130 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 220 | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-5500 | 1700-5500 | 1700-5500 |
| 发动机特有技术 | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT舒适版 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT豪华版 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT旗舰版 |
| 挡位个数 | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT舒适版 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT豪华版 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT旗舰版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式后悬架 | 扭力梁式后悬架 | 扭力梁式后悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT舒适版 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT豪华版 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT旗舰版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 内部配置 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT舒适版 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT豪华版 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT旗舰版 |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - | - |
| 全液晶仪表盘 | - | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 内置行车记录仪 | - | - | - |
| 主动降噪 | - | - | - |
| 电动可调踏板 | - | - | - |
| 座椅配置 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT舒适版 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT豪华版 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT旗舰版 |
| 运动风格座椅 | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - |
| 后排小桌板 | - | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT舒适版 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT豪华版 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT旗舰版 |
| GPS导航系统 | - | - | ● |
| 导航路况信息显示 | - | - | ● |
| 道路救援呼叫 | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● |
| 手势控制 | - | - | - |
| 面部识别 | - | - | - |
| 车联网 | - | - | - |
| OTA升级 | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - |
| 后排控制多媒体 | - | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - | - |
| 行李厢12V电源接口 | ● | ● | ● |
| 灯光配置 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT舒适版 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT豪华版 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT旗舰版 |
| LED日间行车灯 | - | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | - | - |
| 自动头灯 | - | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - |
| 大灯延时关闭 | ● | ● | ● |
| 触摸式阅读灯 | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT舒适版 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT豪华版 | 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT旗舰版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - |
| 后雨刷 | ● | ● | ● |
| 可加热喷水嘴 | - | - | - |
