体校优等生 测试北京BJ40致敬2020版

◆四驱系统：

之前四门版车型在无任何机械锁仅靠电子限滑的情况下滑轮组测试都能轻松过，我相信应该没有人会质疑这台车过滑轮组测试的能力。在通过最高难度的单前轮和单后轮时，这台车基本都是如履平地般的通过，轮胎完全不会出现一丝打滑。

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◆实地越野测试：

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相较普通四门版的BJ40，致敬2020版的优势非常明显。尤其是在过馒头包的时候，低速四驱+两把机械锁的状态下，整个四驱系统能完全处于一个机械硬连接的状态，短轴长悬架行程的底盘设定有利于让悬空的车轮更早接触到地面而获取抓地力，再加上尺寸更宽的ATS轮胎，想困住这台以征服全地形为己任的小怪兽谈何容易。

全文总结：

致敬2020版应该算是目前为止BJ40家族中完成度最高、调校标定最成熟且最有乐趣的车型，我相信未来北京越野还会在这台车的基础上推出类似雨林穿梭版那样的官方爆改版，但就目前经过我们深度试驾和测试之后的结果来看，它已经不再像以前那样严重偏科了，在提供出色越野性能的同时也能兼顾起日常代步的需求，够个性也懂生活，长进还是有目共睹的。

另外，我想再多说一句关于车型的问题，首先我个人认为售价更亲民的低配本应该采用手动搭配机械锁的组合，这样一方面能满足很多喜爱开手动越野的玩家，一方面也能跟其他车型更好地产生差异化。真的希望BJ40家族能不断地完善强大下去，毕竟这也是目前国内硬派越野市场为数不多的选择之一。

北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型

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