[汽车之家 对比测试] 即便你是一位足不出户的御宅族，也肯定读过探险题材的漫画。即便你是一位寻常百姓，那肯定也曾经被某个探险主题的广告语感动过。儿时去趟自家未知的后院是一次探险，成年后徒步攀登野山也是探险。可是，探险的行为永远与皮实耐用的工具无法分割，甚至出色的工具可能带你去到更远的目的地，欣赏到常人无法欣赏到的景色。当一台四个轮子可以带你征服各种面路的工具，还不是用三个英文(SUV)命名的年代，它的名字简直太简单粗暴了：越野车。
可惜当SUV已经遍布大街小巷时，它们越来越爱“溜肩膀”（Coupe化），再也不爱在泥地里打滚了。但别怕，我们今天就为大家带来两台能“越野”的越野车，哈弗H9与上汽大通MAXUS D90 Pro(参数|询价)（后文简称H9、D90 Pro）。
选择这两款车作对比的原因很简单，在25万元左右这个价位区间，满足中国品牌、中大型SUV、硬派风格三种条件的车型本就很少，H9不用说了，它早已是名声在外；D90 Pro呢，我们今年上半年对它的柴油版车型进行了测试，测试成绩不错，这也让我们对它汽油版车型的表现充满好奇，所以，我们这次就把这两款车拉到一起做一个比拼。
超级测试中，为了给予您更快捷更直接的阅读感受，本篇文章中的关键内容以及观点，我们将在下面的一张图中全面展示。而详细的细化内容，您可以根据导航直接切换至需要浏览的页面。
两车的车身尺寸都不小，毕竟定位都是中大型SUV，但除了相近的车身尺寸外，它们在设计风格上大相径庭。H9的设计风格饱满粗犷，充满着力量感，甚至会让你觉得它就应该出现在野地中而不是城市里；D90 Pro同样有着很“大只”的体型，但是在中网、前包围和车侧等不少细节处都做了更为精致的点缀。外观上的不同风格也说明了这两款在“性格”方面的差异。
从车身数据上可以直观地看到，D90 Pro的车身尺寸比H9大了不少，尤其是轴距方面，D90 Pro比H9长了150mm，长轴距在车内空间方面会有优势，但是在越野方面也同样会拖后腿，正所谓鱼和熊掌不可兼得。
轮胎方面，我们进行测试的这两台车搭配的都不是正经的越野轮胎，H9的固铂DISCOVERER HTS轮胎还多多少少有一点越野属性，而D90 Pro搭配的马牌CSC5 SUV轮胎则是典型的注重操控取向的轮胎。价格方面，CSC5 SUV轮胎的售价约为1400元/条，DISCOVERER HTS轮胎的售价约为1200元/条。
外观造型方面，两车各具自己家族化的特征，H9整体风格圆润饱满，圆滚滚的线条看着充满力量感；D90 Pro的车身线条则更加明朗一些，更多镀铬装饰件的使用也让它更多了几分精致感。两车外观的制作工艺以及漆面质量都很不错，双双好评。
