外观及内饰回顾
因为百万版在外观和内饰的设计上并没有什么变化，所以咱们就简单来回顾一下，顺便分享一下这辆车的一些配置。
试驾的豪华型装配了远近光一体式LED头灯，样式和功能都与1.4T车型无异，在一辆售价不到9万元的车型上装配这种头灯，厂家还是挺下本的。
逸动(参数|询价)PLUS装配的这套朝阳品牌轮胎更侧重舒适耐用，但其抓地力表现并不理想，稍有激烈操作就会出现抓不住地的情况，估计这套轮胎对刹车成绩也会有不少拖累。不过这些测试成绩还是等我们拿到测试车之后再跟大家细聊。
逸动PLUS全系都使用了带排气装饰的后包围，我认为在1.4T车型上并没有什么问题，但作为以舒适平顺为主的1.6L车型上，这两个装饰就显得有些多余，对于整体的样式风格也没有什么帮助。
仪表盘的设计很具有欺骗性，乍一看很像是全液晶仪表，不过细看之下只有中间部分使用了一块3.5英寸的屏幕。但整体的显示样式确实够炫酷，数字加模拟图的显示也很直观。
逸动PLUS的座椅造型比较运动，材质为仿皮，座垫和靠背的中间部分都使用了打孔的工艺来增加透气性。实际体验下来，这套座椅的包裹性还不错，表面和填充物的材质软硬度比较适中，没有给人硬的感觉，但也没有明显的下陷感。
总结：
通常来说紧凑型车的消费者都是初次购车的年轻人，预算有限但心气很高，除了颜值还要有动力和驾驶乐趣，逸动PLUS 1.4T的车型明显就是为他们打造的。1.6L CVT车型的消费者我猜测可能更多的是二次购车，他们通过之前的用车经验，他们明确了自己对于舒适性的需求，选择一款有颜值，好开好用，价格合理的车型是他们二次购车的目标，那这款车就非常合适了。（图/文/摄 汽车之家 张益嘉）
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