[汽车之家 原创试驾] 两年不见的兄弟从远方回来，从前那个略显青涩的小城青年已经远去，站在眼前的他变化很大，刺鼻的发胶味扑面而来，时髦夸张的衣着仿佛刚从米兰秀场归来，当他轻轻低头，让眼睛从硕大的墨镜上沿露出，你才发现不知从什么时候，他还变成了双眼皮。你正在愣神，不确定还能否跟这个人像原来那样肆无忌惮的开玩笑。他先开口了，熟悉的调侃让你瞬间放松，猛搭在你肩上的胳膊还是那么没轻没重。你知道，他虽然变了，但他还是那个他。
● 静态简介
Ta可以是一个人，也可以是一辆车。就像今天说的东风风神AX7(参数|询价)，上市不过两年，就发生了如此大的变化实在让人意外，当我在想，如此大的风格变化会不会辐射到整车的性格上时？它给出了答案（静态部分详细介绍请戳这里）。
此次改款，AX7衍生出了AX7和AX7 PRO两款车型，我们今天要说的便是后者。就像朴素的小城青年换上了时尚前卫的服装，AX7 PRO相比AX7除了外观一些明显的不同外，更重要的是气质的改变。而且为了区分二者，两车车头所使用的标志也不同，AX7 PRO的新车标是希腊神话中风神的名字AEOLUS，而AX7还是传统的东风双飞燕LOGO。
外观虽有所区分，但内饰设计的变化是一视同仁。相比老款，中控台的层次感更强，而且在细节、用料等方面更显档次。尤其这套红色内饰，老实说现在中国品牌车内用红色的不在少数，但能用好的不多，多数显得比较山寨廉价。AX7 PRO上这套是我认为为数不多运用比较好的之一，首先材质很细腻，缝线的加入更显质感，而且颜色并非大红，搭配起来整体的档次感就很不错。
车机也是此次升级的重点，Windlink 5.0系统相比之前语音的识别率更高，并且还支持OTA。L2级辅助驾驶的应用也越来越普及，这辆AX7 PRO也不例外。为了减少实体按键，视觉上更好看，AX7 PRO的很多功能都集成在屏幕内，但像陡坡缓降的开关和车道保持的关闭都要在车机内完成，就稍有些不够便利了。
