偏科的“小名” 测试2020款名爵6新能源

最后，对于新款eMG6的外观与内饰，我们再来简单回顾一下吧。在更新了前脸设计语言后，新款eMG6给人的感觉是愈发凶狠，再搭配上G-Force空力套件和Trophy黑骑士套件，运动感满满。

●全文总结：

新款名爵6新能源在设计上的变化，和燃油车的改变一样，全新的外观设计语言气势更足，在Trophy套件的帮助下，整车的运动范儿也是更上一层楼。而自2018年第一代名爵6新能源上市以来，“出色动力”这几个字就成为了它的一个标签。新款名爵6新能源依然没有抛弃这个标签，或者说是将这个标签传承了下来，此次的测试也印证了这一点。

不过就像文章标题所说，这位“小名同学”的偏科有些严重，虽然实测出的纯电续航里程也能覆盖日常50km以内的城市通勤，但相比70km的官方数据总觉得有些不尽如人意；而在亏电状态下的油耗，也完全在向1.5T燃油车看齐了。所以对于新款名爵6新能源来说，最佳的用车场景还是需要经常充电，电量充足情况下的油耗相信还是值得期待的。（图/文/摄 汽车之家 周尤）

名爵6新能源 2020款 1.5T 混动Trophy智驾旗舰版

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