[汽车之家 专业评测] 有个很有意思的现象，每个级别销量的前三名都相对固定，似乎商量好了一样互相陪跑，更新迭代周期也几乎重叠，竟然呈头尾相接的节奏，导致在不同时间你总能买到某一款刚换代或者刚改款完的产品。在中大型级别，这次轮到奔驰E级(参数|询价)出牌了。
每款新车的发布几乎都伴随着各种热议和异议，各式各样的神仙流量蹭的盆满钵满，腌臜和浮躁的泡沫肆意增长。在全新奔驰S级后面发布的中期改款E级似乎也没占什么便宜，而多数的谈论重点都在是否好看。经过几天独处，我来做个全面的评价。
首先我不评价年轻化，作为中期改款的奔驰E级也并没有大刀阔斧的一味变革，把握当下和预测未来的审美趋势，1977年出生的李一焕作为奔驰主力设计师应该比我们都清楚和谨慎。所以在此，我们只需要做选择题即可。
我想目前的主力销售群体年龄应该是从我这个年龄开始并且往上，所以用三十多岁的人的审美来看，新款的奔驰E级通过改变大灯和尾灯以及相关部件达到了一定去油腻的作用，起码不会难以接受。这款测试车颜色很有意思，叫红宝石黑，在没光的时候呈现黑色，而有光照在上面的时候泛出红紫色。
侧面保持了与现款同样的点、线、面，长轴距车型的后三角窗放在了C柱上，从外面透过小窗能看到后排的乘客，显得有点神秘和高级。在细节上也不得不让人称赞，后窗有遮阳帘不稀奇，小三角窗也单独配上了遮阳帘。
其实无需坐进车里，从一些位置窥视，甚至瞟一眼就能看到它超过同级其他产品的豪华内饰设计；夜间可以有64色氛围灯供选择，要知道，氛围灯的关键在于颜色的柔和的隐匿，唯有这种看到光却找不到光源为最佳。
大屏幕已经使用多年，一直被模仿却没被真正超越。加之这台车内饰的配色玛奇朵米色+圣特罗佩蓝色在图片中显得更为典雅。当然，如果作为真正的用户，在我选车时候一定不会选择白色内饰，更耐脏的棕色和黑色还是主销款。
方向盘为改款重点之一，大标的运动版车型是双翼式，这款豪华版为欧翼式，方向盘多功能按键扁平化处理，但实际的操作方式还是触控和滑动，所有各司其职，有着极其丰富的功能和深度，操作需要学习。
真正提升实际使用感受的是换装了MBUX系统，相比之前的COMAND系统，智能程度和易用性上有明显长进。首先大屏幕支持了触控，使得它更像一个Pad，毕竟我们已经被手机惯坏了，见到大屏幕就向按和滑，不知道你有没有过想滑动电视屏幕的条件反射。
