空间表现：大同小异
两代高尔夫都基于同一平台，外观尺寸并没有根本性差异，因此车内空间体验也十分接近，是标准高尔夫的尺码。变化主要体现在一些细微之处，例如是中控台下方的储物格，在高尔夫7上是一个带有盖子的狭长空间，而到了高尔夫8上则变成了没有盖子的大储物盒，是大屏幕智能手机完美的容身之处，无挡把的设计也让取放物品更轻松。两辆车的储物盒都选配了无线充电，明显高尔夫8优化得更好：高尔夫7的无线充电板很难对准手机，经常要来回调整几次才充得上电，而在高尔夫8上只要把手机扔进去就可以充电了。
除了前面提到的车内墨镜盒缺失，高尔夫8还取消了很多上一代车型的一些亮点配置。拉开副驾前面手感轻薄的手套箱，里面是光秃秃的硬塑料表面，上一代那个高级感满满的内植绒外加可制冷的手套箱不见所踪。驾驶座左下方可以放票据的小抽屉也不见了，而副驾处则多了一个小网兜，实用程度不太高。
高尔夫一贯的大尺寸车门储物格在高尔夫8上继续得到了发扬，重新调整的形状设计让它能够容纳更大瓶的饮料，实用性要给个赞。此外，前排的杯架也设计成为了一大一小两个，并带有可弹出的杯夹，唯一不足的是没有了上一代卷帘式的盖板，杯架会一直裸露在外。
由于测试的高尔夫7是低配座椅，拿它直接和高尔夫8论高下有些不公平。高尔夫8选装了带两档记忆的多向电动调节座椅，有Alcantara面料且附带按摩功能，而高尔夫7则是基本版的织物手动座椅，填充物偏软。乘坐感受固然有所不同，但两辆车的坐姿和视野都保持了一致，是高尔夫一直以来的标准表现。
把新老两代高尔夫并排停在一起，打开后备厢，便进入了找不同游戏。事实上，它们的后备厢无论是从容量还是空间布置上都别无二样，高尔夫7的空间变化和利用率已经处于优秀水平，原样照搬到高尔夫8上也是一件好事情。此外，虽然尾门开闭并不吃力，但高尔夫8和历代高尔夫一样都没有电动尾门供选配，算是个小小的遗憾吧。
