● 内饰：几乎是两个时代的碰撞
从图片不难看出两台车的内饰风格有很大差异，尽管国产后的飞度(参数|询价)取消了电子手刹及中控大屏幕（只有潮越Max版保留大屏），但仍烘托出了年轻活力的氛围。相比之下，致炫X则要朴素的多，丰田标志性的蛇形挡位及空调内外循环切换拨杆都透着一丝年代感。一开始我并不讨厌致炫X的内饰，但在飞度面前我的确变了心。
在用料方面，两台车基本上都是“塑料开大会”，但飞度的方向盘使用了真皮材质，手感上要比致炫X的塑料材质好不少。另外，飞度在做工上也要更好一些，它的空调旋钮给人很好的回馈，旋钮的刻度感非常清晰，操作体验出色。除此之外，车内的所有按键在操作时都有很好的段落感，表现令人满意。致炫X在这方面要逊色一些，空调旋钮手感发涩，刻度感几乎没有。
除了设计风格上的差异外，两台车前排的视野也有区别。飞度在设计时便充分考虑到了车内视野，除了比致炫X多了三角窗外，前风挡的纵向视野也很开阔。反观致炫X，虽然前排视野逊色于飞度，但本身也并无明显不足，我认为也是可以接受的。
飞度的多媒体系统可以说是相当简单，由于没有大屏幕，自然也就不可能有CarPlay、倒车影像等功能了。通过数据线连接手机后，可实现手机互联功能，但也仅限于音频播放，如：音乐、导航声音等。另外，飞度只有两个扬声器，音质实在不敢恭维，也就听个响。更有趣的是，在低配车型上，干脆把扬声器都取消了。
致炫X使用了8英寸的中控液晶屏，显示效果要比飞度上的“文曲星”好很多，也有了倒车影像功能，日常泊车更方便。另外，车机系统里还带有蓝牙、百度CarLife等功能，从体验上来说明显领先于飞度。此次的致炫X全车共4个扬声器，音质上也强于飞度。
| 两车主要配置对比 | ||
| 配置项目 | 本田飞度 1.5L CVT潮跑Pro版 | 丰田致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版 |
| 前后排头部气囊（气帘） | 前●/后● | - |
| 车道偏离预警系统 | ● | - |
| 车道保持辅助系统 | ● | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | - |
| 驾驶辅助影像 | - | 倒车影像 |
| 巡航系统 | 自适应巡航 | 定速巡航 |
| 发动机启停技术 | - | ● |
| 无钥匙进入功能 | - | 驾驶位 |
| 方向盘材质 | 真皮 | 塑料 |
| 方向盘位置调节 | 手动上下+前后调节 | 手动上下调节 |
| 方向盘换挡 | ● | - |
| 全液晶仪表盘 | ● | - |
| 座椅材质 | 织物 | 仿皮 |
| 蓝牙系统 | - | ● |
| 手机互联/映射 | - | ● |
| 自适应远近光 | ● | - |
| 自动头灯 | ● | - |
| 扬声器数量 | 2 | 4 |
| USB接口数量 | 2 | 1 |
此次对比的两台车，官方指导价只差了一千元，但它们的配置分布却有很大不同。飞度带有车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应远近光等配置，而致炫X则有中控大屏幕、倒车影像、蓝牙、驾驶员车门无钥匙进入等功能。乍一听会认为飞度的科技配置更“高大上”一些，但从实用性出发，我反而觉得致炫X的配置更接地气。
