[汽车之家 原创试驾] 可靠又高效，这是一篇技术文章的标题（传送门），说的是通用1.3T+CVT动力组合。能够看出厂家在这台1.3T三缸发动机上使了不少劲，很自然地野心也就开始大了起来，所以这套动力组合开始杀进中型车，装备到迈锐宝XL(参数|询价)上。向上走的路似乎有点难度，可能大部分消费者还是觉得三缸发动机hold不住中型车，所以，现在厂家拿出了搭载1.5T四缸发动机的新款车型。当初大胆用新人，现在又果断换上老将，这反应很积极，想到一歌名“问题出现我再告诉大家”，1.5T车型就是问题出现后迈锐宝XL给出的答案。
迈锐宝XL又有新闻？是的，最近中型车市场这么热闹，所以迈锐宝XL也跑出来搞事情了，不是推出换代新车，还是那台大家熟悉的迈锐宝XL，只是新增了3款车型，设计什么的都没变。不过这几款新增车型对很多消费者来说是大惊喜，绝对不能错过，因为你们盼望的1.5T四缸发动机终于来了，在车系中也是入门的定位，价格和之前的1.3T车型差不多，售价区间为16.49-18.49万元。
迈锐宝XL可以说是个老熟人，应该有不少人都知道，它在16年刚上市时，主打的就是1.5T车型，之后就交棒给1.3T车型。现在1.5T车型又回来了，听上去有点迷途知返的意思。确实1.5T四缸发动机更能打动消费者，既然年轻的新秀打不下更多地盘，那就要及时把老将带回来。
市场竞争这么激烈，所以厂家也动作很快地开始调兵谴将，拿出1.5T四缸发动机，还给它搭了个非常主力的9AT，看起来这是个非常有杀伤力的组合。
目前来看，新的1.5T车型和现款1.3T车型都能在市场上买到，不过其实从尾标就能看出，两款车都叫“535T”，指不定哪一天1.5T车型就彻底把1.3T车型给代替掉，能接受1.3T车型的话接下来没准可以抄底一把谈个大折扣。
看来通用的1.3T三缸发动机很难再往上了，这台1.3T发动机更多还是只能把重心放在入门车型，它的命运很悲壮吗？我倒也不觉得，毕竟大胆尝试这样的作风总不会错，顾虑太多反而会错失时机，走不通了再来考虑换方向，就像开头说的，问题出现我再告诉大家。通用的1.3T三缸发动机上面有着不少新技术，但既然消费者不太喜欢1.3T的迈锐宝XL，那就让1.5T四缸发动机出来重新稳住局面。
三款1.5T车型，低配采用16英寸轮圈，剩下两款就配置17英寸轮圈，来到我们这台顶配，轮圈的造型感觉还是差点意思，看着挺单调。轮胎配置倒比较给力，这台车装备的是固特异的EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 御乘II代系列轮胎，这款轮胎定位不低，主打中高端车型，它有创新的“静音胎面”设计，封闭式沟槽和封闭式胎肩能有效控制胎噪，带来舒适的驾乘体验。另外它采用高比例的硅胶配方，能有效提高湿地抓地力。
不仅设计方面不用多说，就连配置上也没有什么变化，甚至是基本和现款的1.3T车型看齐，配置表拉下来，1.5T车型比1.3T车型少了主动降噪，还有座椅材质，1.3T车型是真皮，1.5T变成了皮质。价格方面，1.5T车型比1.3T车型贵了1万元，可以说1.5T车型最值钱的就是动力系统，偏偏这也是大家最看重的，所以我想大部分人都会愿意为1.5T车型的动力系统买单。
和同价位的主流对手相比，迈锐宝XL的配置也不弱，我想应该有很多人想到它的两个对手，起亚K5凯酷和现代索纳塔，它们都刚推出换代车型不久，给大家的眼球带来更大的冲击力，迈锐宝XL在这方面确实差点吸引力，尤其是内饰设计，给人感觉有点老了。
这台顶配的迈锐宝XL 1.5T装备了全新一代MyLink+智联系统，从今天的体验来看，最大的升级就在于智能语音助手功能，识别率比现款车型上的系统强太多了，有了科大讯飞的支持果然不一样，现在总算是个称职的助手，像网上找歌和调空调温度都能交给它帮忙，如果以后能做更多事情，例如开天窗之类的就更棒了。
