● 空间表现良好
空间方面，几何C(参数|询价)的前排乘坐空间表现中规中矩，而后排的空间表现不错，尤其是后排的腿部空间很宽敞。座垫填充物也比较柔软，乘坐舒适性也能够令人满意。
后排中间座位也很柔软，加上地板的凸起不高，所以即便是坐在这个位置上的乘客也不会感到很难受，短途应急可以接受，并不完全是摆设。
储物空间方面，几何C的车内储物格设计比较多，但是每个储物格的空间表现都是“正常水平”，日常使用刚刚好，要是需要放置点特殊规格的水瓶就很难办了。中央通道设计出的储物格实用性挺高的，放水瓶、钱包或者小礼盒等都没问题。扶手箱内部的空间比较小，放两瓶水后就不能盖上盖子了。
后备厢的空间表现良好，内部比较规整，后排座椅放倒后不能形成一个完整的平面，但扩展出来的空间还是很可观的。在不放倒后排座椅的情况下，塞进去三个行李箱还能有剩余空间，这样的空间表现应对日常的储物需求应该是没什么问题的。
几何C配备了全景天幕，并未配备可开启的天窗，这块天幕的尺寸挺大的，面积有0.58㎡，有效增加了车内的通透感。
● 总结：
不可否认的是，电动车的发展势头在政策的倾斜和很多因素的影响下一直很猛，很多传统车企和新兴车企纷纷推出了各具特点的电动车产品。几何C在设计层面还是比较有特点的，尤其是内饰的风格，很吸引人。空间和储物方面的表现不错，行驶感受也是可圈可点。至于它的续航里程，短暂的试驾时间来不及测试，如果您关心它的实际续航里程，那就请继续关注我们接下来的全面的性能测试文章吧！（文/图/摄 梁奇 付博）
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