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好钢用在刀刃上 试驾新款中兴小老虎

    [汽车之家 原创试驾]   就在上个月,新款中兴小老虎(图片 | 参数 | 询价)1.5T车型正式上市,这是一款主打实惠的工具型皮卡,指导价区间为5.98-6.43万元。新车的主要变化在于搭载1.5T涡轮增压发动机,满足国VI排放标准。介于以往的经验,对于一款6万级的皮卡我的期待不高,少点短板就行,开起来别太难受就行,该车的优势与不足都比较鲜明,让我印象深刻,总体表现用一局俗语可概括,“好钢用在了刀刃上”,为何这么说,下边咱详聊。

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◆ 静态表现

中兴汽车 小老虎 2020款 1.5T汽油两驱舒适型大双国VI

同级别车型尺寸对比
车型 长度 宽度 高度 轴距
小老虎标双 5080 1715 1710 2900
小老虎大双 5575 1715 1710 3395
长城风骏5大双 5395 1800 1740 3350

中兴汽车 小老虎 2020款 1.5T汽油两驱舒适型大双国VI

中兴汽车 小老虎 2020款 1.5T汽油两驱舒适型大双国VI

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后备厢尺寸对比
车型 进深 宽度 高度
小老虎标双 1400 1505 480
小老虎大双 1895 1505 480
小老虎大双三开门 2025 1470 400
风骏5大双 1680 1460 480

中兴汽车 小老虎 2020款 1.5T汽油两驱舒适型大双国VI

中兴汽车 小老虎 2020款 1.5T汽油两驱舒适型大双国VI

    新款中兴小老虎有三种不同尺寸的货厢,建议您结合自身使用工况进行选择,如果用车、停车不涉及窄路等问题,大双车型的装载能力更强,三开门车型方便搬运货物;相反,如果您用车停车有空间限制,身材相对较小的标双车型灵活性表现更好。

    内饰部分新款中兴小老虎与现款基本保持一致,配置方面依然以实用简朴为主,如冷风空调这种夏天救命的配置都有,但娱乐设备连收音机都不具备。空间部分也与现款相同,此次咱们换了个子更高的体验者,一起来看看。

中兴汽车 小老虎 2020款 1.5T汽油两驱舒适型大双国VI

中兴汽车 小老虎 2020款 1.5T汽油两驱舒适型大双国VI

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    中兴小老虎内饰部分的配置表现是很有“特点”的,不足的部分明显,但我认为并不严重,以前我自己创业时,成本使用也是能省则省。收音机能不能有,从理论上讲,“这个可以有,但是得加钱”,因此对于这样一个挣钱工具,让我加钱换娱乐,我会犹豫。安全方面,同级别车型表现都不好,安全气囊往往都不具备,但咱们依然要呼吁厂家去完善。座椅、空间乘坐没有问题,冷风空调也具备,舒适度有保障。

    动力部分,中兴小老虎装配的全新1.5T发动机,是该车的一个升级亮点,输出功率、扭矩较都以往有一定的提升,拉货也能相对更轻松一些。

中兴汽车 小老虎 2020款 1.5T汽油两驱舒适型大双国VI

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    刚接触该车,红灯起步时因为着急出现过熄火现象,细品了下是因为对离合踏板的行程和结合点还在适应中。在熟悉了离合踏板最下端的虚位后,再起步就容易多了,该车离合踏板的结合点够宽泛。起步时给些油是不错的选择,毕竟皮卡自重较大,给油会让起步效率更高。

中兴汽车 小老虎 2020款 1.5T汽油两驱舒适型大双国VI

    日常驾驶时我习惯将巡航转速保持在2000rpm以上,换挡转速在2300rpm左右,换挡后转速依然能回落在最大扭矩转速区间1700-4500rpm内,转速再低会有种有劲使不出的感觉,影响加速效率。驾驶途中收油不到1秒时,依然会有拖拽感出现,幅度没有柴油皮卡那么明显。

    在60km/h之内动力储备充足,加速感明显,之后出现可感知的衰减;80km/h之后衰减逐渐明显,毕竟车辆不是大排量发动机,并且采用非承载式车身的皮卡,自重较大,加速放缓是正常现象。皮卡作为轻型货车,高速限速为100km/h,该动力对于其定位来说,是够用水平。

中兴汽车 小老虎 2020款 1.5T汽油两驱舒适型大双国VI

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    虚位较大的特性可以避免恶劣路面反馈到方向盘,造成的“打手”现象,同时可以降低驾驶员琐碎动作带来的没必要的晃动,当然这样的调校会降低指向性。作为一款皮卡,显然走烂路的工况更多,而指向性不是它的主打,这样的调校特性符合它的定位,方向盘转向虚位没有松散感,不影响驾驶感受。

中兴汽车 小老虎 2020款 1.5T汽油两驱舒适型大双国VI

    NVH包含3个方面,分别是抖动、噪音大小、噪音的粗糙度,该车抖动现象主要体现在挡把上,感知情况出现在手刚接触和离开挡把的瞬间,换挡过程中因为手是握紧状态,因此感觉不明显。噪音主要来自于动力与传动系统,声响在同级别车型中属于相对较小的一类,但依然比日常驾驶的胎噪、风噪要大,这也是为何动力部分是日常驾驶的主要噪音来源,噪音声响不刺耳,在其粗糙度方面不会让您反感。

中兴汽车 小老虎 2020款 1.5T汽油两驱舒适型大双国VI

    车辆悬架从结构就能看出是偏向支撑承载的,空载状态下在铺装路面驾驶能感觉到路面的起伏感,通过大坡时还有些许抛投感;在通过相对较大的障碍物或是烂路时,得益于较宽的轮胎胎壁(205/80 R14),冲击感化解的比较到位,没有顶屁股、顶腰的现象出现。振动的化解效率不是很高,会有余振出现。悬架表现符合车辆的定位,在舒适性与承载力方面,做出了该有的取舍。

 全文总结:

    新款中兴小老虎的优势与不足是比较明显的,不足方面大多在配置,一款6万级的皮卡难做到面面俱到,如缝隙的把控、车内气味、娱乐系统都不是很好。不过,它在关键的驾驶部分让我印象深刻。以往我开便的宜工具车,很多次都是越开越不想开,或噪音大、或换挡难、或制动软等等,该车试驾中不存在这些问题,开起来不会让你反感,其表现对于它的价格来说比较难得,属于“好开”的范畴。如果您想要选择一款打拼用的工具皮卡,且预算有限,不妨去试试这款中兴小老虎1.5T。为生活拼搏,节俭光荣。(文/图/摄 汽车之家 王鹤璇 协助 刘东 王亮)

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2026-01-17 10:20:54
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