992 Targa的外观介绍
据保时捷官方的数据显示，在Targa的消费者中，女性车主的比例明显要比普通911车系的要高得多，在中国更是如此。对于女性车主来说，好看的外形远比性能参数更为重要。所以此次我们也选择了一款入门级动力的992 Targa 4来体验，看看在漂亮的外观下，入门级的动力是否也能满足人们对保时捷的期望。
Targa 4的整个前脸和普通的992 Carrera车型并无二致，无论是LED大灯的造型，前发动机舱盖上的凹线，还是标配的左右可变进气格栅，Targa 4都一并继承了下来。如果从车头或者后视镜里看到它，你肯定分辨不出它是一台什么样的992。
但只要观看的角度发生一点偏移，细心的爱车人士马上就能看出，这并不是一台普通的992。
是的，那明晃晃的银色防滚架瞬间就会吸引大家的目光，熟知911车系的车迷们一下子就能出：这是台Targa！
在侧面线条上，Targa和Carrera敞篷版是如出一辙，特别是车身中线以下的部位可以说是几乎相同，不同的地方在于上半部分。992的Targa和991.2的Targa一样，采用了全玻璃后挡风玻璃——防滚架——电动软顶的设计组合。
车尾侧面是我个人觉得最好看的地方。在打开顶篷的情况下，车尾依然有玻璃顶的视觉支撑，给人一种更整体的观感，并没像敞篷版一样完全敞开。有些人或许喜欢敞篷版完全放开的开扬感，但对于我们国人来说，我相信，更多人是喜欢在获得开扬感的同时保留一定的安全感，也就是有一个自己的空间，不会过分暴露给其他人看。而Targa则正是切合了这部分人的需求。
992 Targa内饰介绍：
既然都属于992车型序列，自然车内的设计风格也是保持统一的布局。整体和Carrera车型大同小异。但由于车辆选装了Sport Chrono运动套件，中控台上方多出了一个计时表，方向盘的右下角也多出了一个模式选择旋钮。
虽然是入门级车型，但试驾车在内饰的选择上是一点都不含糊，除了刚刚说的Sport Chrono套件，它还配有带18向调节的电动座椅以及全真皮内饰，这两项恰恰也是我们国内消费者最喜爱的。虽然价格不菲，两项选装加起来将近7000欧元（折合人民币57000元），但绝对物有所值。不仅乘坐起来相当柔软舒适，座椅也能调节到最贴合你的身体的位置。更让我我惊奇的是，这看似形状普普通通的座椅，在山路驾驶中居然也能提供相当充足的侧向支撑。
相比起普通的Carrera车型，Targa的全玻璃后挡舒缓了后座乘客的压抑感。但由于轴距没有变化，对于成年人来说，腿部空间依然是难以接受的。而对于部分身材相对娇小的女性以及小孩来说，后座还是可以在短途乘坐时使用。
按下顶篷开启按钮，玻璃顶会首先打开，为顶篷的收纳提供空间。随后顶篷会快速的移动到后部的储存空间，随后玻璃后挡还得关闭。整个过程耗时20秒，属于复杂型顶篷机构的正常水平。但这里要注意的是，和992的敞篷版不同，Targa的顶篷无法像低速行车的情况下下进行开合操作，就连1km/h也不行，必须要完全停车才能进行操作。厂方对此的解释是，后部玻璃顶的重量较大，为了安全起见，设定为完全停车才能进行操作。
顶篷的收纳位置紧邻后座，与座舱相通。当平时顶篷合上的时候，这个地方可以充当一个小型储物隔间，容量为小50升。足以放下一些对温度不太敏感物品。但在开启顶篷之前请分外注意是否已经清空，否则有可能会损坏开合机构。
