● 操控：只有轻松和自在
星途LX(参数|询价)的悬架结构为前麦弗逊后多连杆，整体调校算是比较软，不过它的滤振效果一般，过减速带的时候能感觉到比较生硬的冲击，缺乏厚重感，用我同事之前测试1.6T车型的话总结就是，底盘的厚重感相比博越Pro这样的对手要稍逊一些。小的颠簸倒还好，化解得比较到位，但还是感觉有点单薄，要是走在连续的烂路上就会有点恼人。
对了，这台车的制动踏板脚感居然还有点个性，踩下头段的那一点行程，这时候基本感受不到任何制动力，要再深入踩一点才会出来，刚上手不适应的话甚至会有点被吓到。
星途LX的方向盘圈数超过两圈半，转向手感很轻，即便它的转向力度模式选到运动也没有特别重，对于力气较小的女司机倒挺讨喜。车头对转向指令的响应很直接，在弯中给人不错的信心，不过别忘了这还是一台家用定位的紧凑型SUV，它的支撑性和转向手感表现出来的紧致度还是有点欠缺。
■ 100-0km/h制动测试
制动成绩来看，41.77米比之前的1.6T车型（37.77米）弱不少，和对手相比也没有优势。不过上次测试的1.6T车型，轮胎配置太给力了，它配置的是马牌UltraContact UC6轮胎，这台1.5T车型轮胎尺寸小一点，不过轮胎定位没有那么高端，性能方面也就有点打折。这次测试里唯一给我们留下不错印象的就是制动表现比较稳定，连续10次测试下来成绩起伏不大。
■ 噪音测试
从数值上来看，星途LX的表现不错，实际体验中感觉也挺好，没有太多恼人的声音，底盘对噪音的控制在合理范围。
■ 操控部分AH-100得分
● 总结：
我觉得星途LX 1.5T车型最大的杀伤力还是价格，结合目前的优惠，起步价还不到10万，听着就很让人心动。实际看下来，它的配置足够到位，开着感觉也可以。和领克以及WEY这些对手相比，它似乎没有什么高调炫眼的大招，论夸张个性它确实还是差远了，感觉就是点到即止。不玩噱头那就实实在在地玩性价比，它的重心其实还是放在价格和配置上面。这么看下来，它的吸引力并不弱。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）
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