◆ 跑得不快 咋追猎物
换装全新2.0T发动机的CLA(参数|询价)（猎跑车）最大马力有小幅提升（11马力）。但是，发动机最大扭矩、变速箱、四驱结构和悬架结构都没有改变。不过该动力水平在同级中依旧属于领先地位，例如宝马2系的2.0T车型也仅有184马力。
在封闭的测试场地中，我们尽可能的模拟出公路上的各种工况，CLA猎跑车表现的比较全面。在城市中游走最容易碰到的便是拥堵，7挡双离合变速箱在低速时的表现很出色，几乎没有出现较为生涩的换挡动作，对于车速与挡位之间的判断也比较合理。
当你中途加速时，动力的衔接也算得上积极，224马力的底气还是在加速过程中非常足的。尽管算不上多么的刺激，但是应对日常驾驶的超车肯定是轻松加痛快的。尤其是模拟的声浪不仅效果非常逼真，它与动力的匹配度也很高，不会出现自娱自乐的窘态。
毕竟不是钢炮车型，但CLA猎跑车在底盘调校上，还是在尽可能表现出较为硬朗的一面。车身在小动态时的表现较好，并不会感觉是一台较为笨重的猎装车型，车头对方向输入的指令几乎没有延迟。当然，如果追求绝对的路感和人车之间的共同感，确实不是它的特长。
能够选择它的年轻人们，肯定不是追求驾驶感的那类人。他们只是需要自己的座驾轻松好开，动力不求过剩，偶尔能带我激情一把就行。在马路上难免和其他车辆发生一些小摩擦，到时候别让我太占下风即可。什么四驱系统的反应速度，车身动态的特性，都与他们无关。
