测试成绩
把驾驶模式调整到“运动”并关闭ESC,同时油门刹车到底,起步最高可以将转速保持在2000rpm左右。松开刹车,弹射起步,瞬间的扭矩输出会使前轮会有比较明显的打滑,但片刻就能恢复抓地力。“抬头”情况不明显,也没有明显的扭矩转向,方向盘不会拽着你跑偏。双离合变速箱升挡很快,对提升加速成绩有不小帮助。从成绩来看,9.01秒的0-100km/h加速时间完全能够令人满意,和排量更大的1.5T宝马X1基本是同一水平。
刹车踏板是奔驰一贯的紧实脚感,并且制动力释放有力且均匀,再加上比较平稳的车身姿态,给人较强的安定感。连续多次全力制动测试后,强烈的高温会使刹车皮产生一些白烟,但基本不影响刹车距离,没有明显的热衰,和同级别车型相比属于中等水平。
总结:
如果能回到20岁,我想我会认真的去享受每一天的时光,不会在床上瘫到中午,也不会半夜还沉迷游戏,可是时间早已过去,没有时光机能将我们带回20岁的时候。虽然我们不行,但是车可以,当老款GLA随着一代人老去的时候,新款GLA又会陪着新的20岁开始成长。
全新车型相比上一代肯定是更快、更高、更强,全新的GLA也是如此,不论外观还是内饰,空间还是动力,相比上一代车型都有进步,毕竟之前这个细分市场的竞争并不算激烈,而如今随着宝马X2和奥迪Q2的加入,GLA必须展示更强大的实力才能维持市场份额,所以全新GLA的表现肯定不会让人失望。(图/文/摄 汽车之家 洪冰清 张益嘉)
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