[汽车之家 专业评测] 在我身边有这么一类人，对某一汽车品牌认可度极高，即便这个品牌的车外观不算时尚，内饰称不上豪华，价格一点也不便宜，能让人称道的除了全时四驱外也就是整车原装进口了。我想你也猜到了，这个品牌就是斯巴鲁，这次我测试的就是斯巴鲁目前国内在售的尺寸最大的车型——傲虎(参数|询价)。
其实我的同事中有很多斯巴鲁的粉丝，有痴迷翼豹的，有喜欢力狮的，有中意森林人的，当然也有对傲虎不能释怀的。周末开着傲虎，拉着露营装备，拖上自己的摩托车，一起去郊外野营，可以满足家人的放松需求，也可以满足自己的“自虐”爱好。
虽然这辆傲虎是厂商提供的最新款试驾车，但我心里还是有点遗憾的，2019纽约车展上全新一代傲虎给我留下了深刻的印象，除了更显时尚的外观和内饰之外，吸引我的还有那台2.4T涡轮增压发动机。所以从全球角度来看眼前这辆傲虎并不是最新的车型，动力系统也只是2.5L自然吸气发动机配合CVT变速箱。
成熟稳重的外观
在2020年，这款傲虎的设计已经不能称之为时尚，不过作为年度改款增加的运动限量版，在细节上还是有不少个性化的元素。
在6年前，全LED头灯还是一个比较亮眼的配置，不过放在今天，30万级别的车型装配全LED头灯并没有什么值得炫耀的。傲虎全系标配了卤素雾灯，并且灯外还有镀铬装饰罩，整体的尺寸不小，圆圆的有点萌萌的感觉。
在汽车之家的车型库中，傲虎被划在了中型SUV品类里，但其车身结构为SUV跨界车。我相信每一个朋友都可以看出来，斯巴鲁傲虎和沃尔沃V90 CC、奥迪A6 Allroad一样，都是旅行车的升高底盘版，只是傲虎的升高更为明显，底盘的离地间隙甚至超过了一些城市SUV车型。
经过6年的时间，现款的傲虎已经称不上时尚，但是规矩、低调的设计风格和成熟、稳重的视觉效果也是不少消费者所喜欢的。当然对于傲虎这款车型来说，最重要的就是跨界，拥有轿车的造型和SUV的离地间隙，可以给生活拓展更多娱乐方式。
