● 加速测试
发动机动力方面宝马更胜一筹，功率其实相差不多，但扭矩宝马优势明显。两者也都是四驱车型，在起步瞬间两车都没有发生明显打滑，所以实测加速成绩也和它们的动力差异成正比。
● 制动测试
奥迪245mm宽度的倍耐力P ZERO轮胎和前对向4活塞制动卡钳，在制动测试中发挥出了其应有的巨大优势。37.45米的成绩和连续10次制动后依然稳定的表现印证了装备就是真理。并且这套刹车代步时脚感也是相当饱满，制动力异常线性可控，能给人很强的信心。反观宝马的制动距离就不够好看了，它比奥迪长了3米多，轮胎和制动系统当然是造成这种差距的主要原因。
● 绕桩测试
● 麋鹿测试
● 全文总结
奥迪更锋利、宝马更醇厚。A4L大概比330Li年轻了10岁，前者勇猛好斗、后者功底深厚但表现的很佛。A4L需要在街头不断地寻找对手，它的快感是用爽朗的动力和锋利的操控战胜别人，330Li只要跟着自己的节奏，就能自得其乐。宝马原厂配备的轮胎和奥迪确实存在差距，这在很大程度上决定了两车的赛道成绩。宝马虽然在圈速上输给了奥迪，但它更丰富的动态表现在乐趣上扳回一城。另外如果觉得不尽兴，还有更纯粹的标准轴距可选。而奥迪的精准、高效和更硬核的性格，则能让你在开上车的第一时间就体会到它的战斗欲。（文/图/摄 汽车之家 于硕 陶懞轩 技术支持 王涛 林琦）
