以运动之名 马自达3昂克赛拉VS本田思域

李乔辰 编辑
/07-12 23:50

    [汽车之家 对比测试]  每一位年轻人都会对自己人生中第一台车的运动性非常的“贪心”和“操心”,这事儿仿佛与未来女友的身材同等重要。对于热爱驾驶的人士来说同样如此,哪怕只是一台家用车,他们也“奢望”能在买菜车上面找到一些驾驶乐趣,这事儿仿佛与未来子女的升学问题同等重要。当然,确实有此类车型的存在,哪怕它们马力不大,底盘设定也并非性能取向,但这并不妨碍驾驶者“自娱自乐”一下。本田思域和马自达3 昂克赛拉(参数|询价)便有这种能力,并且做得还不赖。但如果只能选其一时该怎么办呢?

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    本田思域(后文简称:思域)和马自达3 昂克赛拉(后文简称:昂克赛拉)之间差了半个产品周期。前者在去年刚刚完成第十代车型的中期改款,而后者则是在去年完成第四代车型的进化。此次对比我们也找来了两台中配车型,性价比是整个车系中较高的,并且配置差价只有几千元。

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    因本次马自达3 昂克赛拉测试车为租赁车辆,车身外观与原厂车辆有一定差别,其车身前后的黑色扰流板为非原厂套件。但并不影响各种性能测试,敬请谅解。

◆ 外观风格大相径庭

长安马自达 马自达3 昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质雅版

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    两台车停放在一起,肯定更多的年轻人会喜欢外观较为奔放、设计更加前卫的本田思域。不说它一定属于鬼火少年,至少它把它最美的一面直接露出来的态度,就更适合大部分年轻人。昂克赛拉还是马自达家族的那种宅男向的调调,什么都隐藏的很深,爱跟你玩深沉。当然,“有追求”的一小部分年轻人也会喜欢这种看似淡雅却内心似火的设计风格。

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    从车身尺寸到轮圈的规格,两台车的差距都微乎其微。当然,18英寸的轮圈从上代车型就是昂克赛拉的一大优势,只是较为偏门的轮胎尺寸在未来更换时不太方便。可以说昂克赛拉的最美一面都留给了两厢版车型。所以在与天生丽质,Coupe造型的思域对比车侧造型,尤其是C柱的颜值时,还是多少有些败下阵来的意思。

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    在思域改款后,部分车型都完成外观“黑化”时,它的运动化气质就体现的更加淋漓尽致了。车尾的黑色扰流板,后包围的扩散器装饰和中出排气都比昂克赛拉的车尾运动许多。不过,马自达车型从来不爱运用简单直接的细节装饰来诠释何为运动。它更爱在线条上精雕细琢,但是这样的作品未必适合大部分年轻受众的审美。

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家家说
日常加速动力:在市区较多吧,晚上在没车没人道路感受推背还是有的总体表现不错。
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1 /外观都很美只是大不同 2 /昂克赛拉内饰更显档次 3 /后排乘坐空间思域完胜 4 /论爆发力涡轮增压获胜 5 /思域灵动昂克赛拉稳重 6 /昂克赛拉赛道惜败思域