[汽车之家 专业评测] SUV还能在国内“火”多少年？这个问题恐怕暂时还没有人能够给出准确的答案，须知道汽车厂商们还一直在想方设法延续它们的良好发展，期望能够突破它们的发展瓶颈，在趋于饱和的SUV市场上能够继续站稳脚跟。在汽车厂商们的一系列应对举措里面，值得一提的是推出衍生车型来丰富产品线，近两年最为典型的例子就是国内刮起的轿跑SUV风潮，而本文的主角传祺GS4 COUPE(参数|询价)也是其中的一员。
传祺GS4 COUPE在今年的5月20日正式上市，售价区间为13.68-14.68万元，但仅推出了两款车型，几乎没有选择的余地，或许是广汽传祺对整个轿跑SUV市场仍然处于观望的状态，因此不敢贸然大力发展，待其销量稳定之后我相信会有更多配置的车型推出市场。
我这一次拿到的传祺GS4 COUPE是2020款 270T 自动尊享版，即官方指导价是14.68万元的顶配。不过话说回来，其实它和低配车型的主要差别在于主动安全配置以及部分内部配置，“硬件”方面是完全相同的，并不会对性能测试带来太大的影响，所以我觉得是否顶配车型也就没所谓了。
● 外观：个性十足/年轻人的潮物
来自传祺GS4家族的它，同样出自广汽全新的GPMA平台，但它与普通版的设计诉求及市场定位都不太相同，因此外观设计也存在着明显的差异。对于广汽传祺而言，普通版GS4是一款走量、偏实用性的产品，设计需要符合大部分人的审美，因此外形设计相对大众化。相比之下，GS4 COUPE显然是完全不同的，它就是一款能够让车主标榜个性的潮流产品，用户群体自然相对小得多，外形设计也更有针对性。
广汽传祺的设计师们在前段时间接受汽车之家的访问时谈到，打造传祺GS4 COUPE的难度不亚于重新开发一款新车，原因是他们希望COUPE版拥有车系里独一无二的造型，而不是在普通版的基础上修改车尾及外观细节的设计就草草了事。在他们看来，如果仅仅是换个“壳”，那肯定不会是一款合格的COUPE车型。
于是，设计师们对它的外观进行了重新设计，而为了赋予它更强的特征，他们还为它设定了“闪电侠”这个拟人化的主题，希望它能够在二次元IP的热潮下成为潮流青年的出街利器。同时，他们还针对车身空气动力学做了大量的工作，据悉它的风阻系数仅有0.295Cd，比主要竞争对手星越（0.325Cd）和哈弗F7x（0.34Cd）都要低。
不管是跟普通版的传祺GS4对比，还是跟传祺品牌的其它车型对比，它的外形设计都显得个性十足，这是不能否认的事情，而前脸、车尾造型以及大部分外观细节，目前来看都可以算是它的“专属”设计。不过在外观的美感方面，我认为它还有一定的提升空间，最明显的是尾灯，它们的尺寸还是有点小，而且左右尾灯之间的间隔过大，导致了后备厢盖中央区稍显空洞。此外，“暗夜银钩”的设计没有想象的那么完美，它让车顶弧线和车窗下沿的线条显得过于突出，对车身原本的圆滑线条带来了负面的影响，反而影响了车尾的整体美感。
