●动力性能体验
零跑S01(参数|询价) 460 Pro的动力采用了一台最大功率为125kW(170Ps)、峰值扭矩250N·m的永磁同步电机。参数上来看并不能说它的动力有多抢眼,不过由于它车身小巧,整备质量不到1.3吨,因此即便是动力参数普通,也说不定能够助它拥有不错的加速成绩。
在三种驾驶模式中,我比较喜欢使用运动模式,理由不仅是因为这个模式能够快速响应我对动力的要求,并且这个模式下系统是默认关闭缓行功能的,也就是说当你松开加速踏板,车辆会一直随着动能回收而减速,直至刹停,这样在拥堵路况下就不用在加速踏板与刹车踏板之间频繁切换了,开起来更为轻松。
零跑S01 460 Pro的加速踏板调校偏轻,且行程不算长,似乎工程师有意想要引导驾驶者轻松获取较大的推背感。在日常驾驶中,配合运动模式,这样的加速踏板调校让我觉得超车轻而易举,不知不觉驾驶方式就变得激进起来。不过稍显不足的一点是,当你“地板油”时,车辆的动力响应来的有些迟滞,车辆需要反映大约0.5秒钟才能响应你的操作,不过好在在其它情况下,这种迟滞的表现就不那么明显了。
该车方向盘的调校比较细腻,转向时有三种力度可调,即便是最大的运动挡位,也并不会感觉很沉重。方向盘从左到右的圈数接近三圈,行驶中没有明显的虚位,配合支撑性不错的悬架,让该车转向十分灵活。
○加速测试:
在加速测试中,我们将该车设定在运动模式,并保证电量处于80%以上,空调等电气设备保持关闭。起步时,车轮没有明显打滑,同时也几乎看不到抬头现象。最终,该车0-100km的加速成绩为7.45秒,相比官方公布的6.9秒加速成绩还是有一定的差距,不过相比我们此前测试的380车型的加速成绩还是有一定提升的,此前的成绩为7.55秒。