[汽车之家 长期测试] 大家好，我是上海分站的朱力神，这一次福特锐际的长期用车体验由我为大家呈现。或许是由于年轻时喜爱户外运动需要一台空间大且能够应付复杂路况车的缘故，我特别偏爱SUV，不仅自己买的是SUV，连长测也更喜爱体验各式不同的SUV。福特锐际虽然在品牌中属于定位较高的车型，但基于其运动的造型和领先的科技配置，对于一部分年轻人也是有吸引力的。在接下来的半年里，我将分门别类针对这款车的性能表现、智能科技、乘坐空间、储物能力等作更详细的体验。如果您想了解有关锐际(参数|询价)的更多信息，可前往我的编辑博客（点击此处进入朱力神的编辑博客）留言。
● 锐际究竟是一款怎样的车型？
福特在中国市场深耕多年，由于中国消费者对SUV一直保持着较高的热情，所以我们看到包括长安福特、江铃福特在内共有七款不同定位的SUV车型在售，阵容强大。锐际的海外版本Escape是替代海外版翼虎的换代产品，而在中国市场，锐际和翼虎有着不同的定位，两者同台销售。锐际在国内最早于2019年4月初的福特中国2.0战略发布会上首次亮相，接着于2019年底正式上市。
锐际的海外版本Escape是一款面向全球市场的车型，在美洲、欧洲等成熟市场都有销售。而中国正在成为全球最大的单一消费市场，迎合中国消费者的喜好自然是必不可少的。为此福特成立了中国设计中心，将Escape修改得更符合中国消费者的审美。从前脸造型看，锐际的设计算是非常成功的，至少我个人非常喜欢。此前我们对锐际的造型设计作了详细解读，并对话了福特（中国）产品创新副总裁刘曰海先生，更详细的内容点击《本土化的新尝试 解读锐际Escape设计》了解详情。
● 锐际这款车以及顶配版四驱纵享款ST-LINE有哪些亮点？
2020款锐际目前共有5个配置版本，指导价区间为17.98-21.88万元。长测的是其中的顶配版本，配置不仅全面，同时还采用了独特的ST-LINE外观套件并搭载了四驱系统，不仅能穿街走巷，在一些砂石、泥泞地面上还有一定的脱困能力。希望未来有机会到野外试一试它的身手。
锐际好看吗？我的结论是好看！整车造型由福特全球设计团队主导，而本土团队则根据中国用户的口味作了改进，比如用更硕大的进气格栅替代了海外版细长的六边形格栅，我觉得本土化的前脸设计确实要比海外版更成功，尤其是ST-LINE的运动前脸。
侧面线条更多地用弧面而非棱线勾勒曲面，此前从创意总监口中得知海外设计团队对于车辆整体形面的竟然来自可口可乐的玻璃瓶，再加上红色车身和黑色车窗，无论是形体还是配色确实与可乐瓶子有些神似。
尾部造型遵循着全球统一的设计，视觉冲击没有前脸那么强烈，属于挺耐看的一类。为了达到优异的空气动力学表现，大倾斜度风挡、各种扰流结构似乎并不可少，整车风阻系数也控制在了0.33Cd，这样的成绩算是不错的，只是多多少少牺牲了一些储物空间。至于储物空间的具体表现如何，在之后的空间体验篇中我会详细说明。
