| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 3.2 |
| 加速 | 2.5 | 0.6 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.4 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.2 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.0 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.5 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 6.5 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 4.6 |
| 油耗 | 7.0 | 4.4 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.2 |
| 总分 | 24.0 | 14.3 |
1.5L自然吸气发动机的最大功率为113马力，峰值扭矩为141牛·米。这台代号为L2B的发动机可谓是通用旗下服役时间相当久的“老将”了，在2021款英朗(参数|询价)上，这台发动机的参数略微进行了调整，并且可以满足严苛的国六排放标准。
与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。1.5L+6AT的组合，给人第一印象便是很省心。实际上这台变速箱的表现也相当兢兢业业，换挡顿挫相当轻微，在深踩油门后的降挡判断也很果断。只不过受制于发动机低扭并不算强的原因，平稳加速的换挡转速有些高，从而确保足够的动力。
油门踏板的初段响应很积极，因此这台1.5L的英朗在中低速区间并不会让我觉得动力肉，动力输出很跟脚，在走走停停的城市路段驾驶可以开的相当得心应手。不过在中高速超车时则会显得有些疲软，毕竟这也是小排量自吸发动机普遍存在的现象。
加速测试中，同时踩下油门与刹车踏板进行弹射起步。然而受制于峰值扭矩仅141牛·米因此并不会突破轮胎的抓地力极限，整个加速过程相当平稳。12.87秒破百的成绩符合预期，与同级别接近排量的对手相比差距并不大。
油耗测试中，我们驾驶这台英朗行驶了127.9公里，其中包含了城市拥堵路段，城市快速路以及高速公路。总共消耗了10.69升92#汽油，测得平均油耗为8.4L/100km。与我们对紧凑型车8.5L/100km/h的推荐油耗要低。
