高阶司机低调老板 测试宝马M760Li V12

◆ 劳斯莱斯全系“同款”发动机

代号N74B66TU的V形排列12缸发动机可谓这台车的精髓所在。这恰恰说明了宝马的核心竞争力也同样在于机械方面，尤其是制造发动机的造诣。打个不恰当的比喻，宝马与劳斯莱斯的关系就是腕表界中积家与卡地亚的关系，只是宝马现在的品牌形象已经脱离了“极客”。

目前劳斯莱斯全系的发动机均来自N74家族。较为入门的古思特及其衍生车型魅影、曜影搭载的是与M760Li同样排量的6.6L涡轮增压发动机，代号N74B66。而更高阶的幻影及新晋的SUV车型库里南，则是6.8L涡轮增压发动机，代号N74B68。

◆ 真正的大师风范

我们常常形容一台车的动力输出多么的平顺，或是多么怀念大排量发动机的表现，当你驾驶上M760Li之后才意识到，这一切的起点或是终点就在你的脚下。任何形容词仿佛都是源自这台V12发动机，那些车型只是无限接近这台内燃机大师的表现罢了。粗暴的地板油反而有种暴殄天物的感觉！

当你被震撼一番回过神后，才意识到它是一台M Performance车型。选择可以自定义的SPORT（PLUS）模式后，我们的贪欲迅速袭来，并不是因为原罪，而是它的排气声浪出现了。没有美妙噪音的发动机是不完美，低沉的声音从车尾传来，只是它尽可能的隐忍着，只为不想让你犯错。可是美妙的排气声浪不就是塞壬的歌声吗？

当你透过后视镜察觉到后排的老板或贵宾有些不适的话，那一切都晚了。所以还是早点切换回COMFORT模式，乖乖地享受不用降挡不用超2000rpm就能完成所有超车动作的驾驶体验吧。因此，谁能够作为这台车的长期司机，每天随意差遣一台12个气缸的内燃机，就足够幸福了。这一切难道不是多少人日思夜想的美梦吗？

◆ 硬指标同样过硬

玄学归玄学，如果疗效不好，最终的结果都是“下课”。所以，585马力的M760Li的加速成绩，群众们还是非常关心的。尽管体重逼近2.3吨，但是不到4秒的成绩还是足够让世人信服。

◆ 油耗只是个数字罢了

别说M760Li的主人了，可能740Li的拥有者对油耗都不是那么的关心。只要续航能力足够，不会因为频繁加油而耽误了时间，油耗对于坐在后排的老板来说不是问题，他们更关心的是，快速且安全的抵达目的地。