乘坐及后备厢空间表现
全新探险者提供6座和7座两种座椅布局，6座为2+2+2排布，7座为2+3+2排布，这次试驾的ST-line车型和之前实拍体验的铂金版都是6座布局，第二排是两个独立的座椅。
在第二排乘坐时，我无意中发现了一个细节，右侧C柱靠下的位置有一个出风口，会向前吹风，而控制这个出风口的是后排空调吹脚的按键，在前排座椅下方我并没有找到吹脚的出风口，这个设计还是挺新鲜的，而且只有右边有，左边没有。
虽然整体的造型和舒适度都与普通车型一样，但ST-line车型的座椅有不少的亮点，全黑的皮革，红色的缝线，靠背上还有ST的标识。车内唯一让我感到好奇的就是第二排右边的出风口，这在其他车型上恐怕是从来没有出现过的。
我们身高180cm的体验者在探险者的每一个位置都可以得到不错的乘坐空间，虽然第三排的乘坐感受比较一般，但作为短途应急使用也能提供一个相对宽敞的空间，如果是小朋友的话，即便是长途出行，应该也不会有什么抱怨的声音。
探险者的后备厢空间不小，放倒两排座椅之后可以形成纯平的地台，实用性很好，如果是三排座椅都打开的话，后备厢地板下还有一个隐藏式的储物空间，也可以用来拓展后备厢的高度。
总结：
如果我是一个美国车的忠实拥趸，那我一定会大肆批驳这款全新的探险者，虽然保留了宽大的车身和舒适的座椅，但缺少了暴躁的动力和忽悠的操控。好在我不是个守旧的人，全新的探险者相比于老款就像是一个健硕高大的肌肉男穿上了礼服，精致大气是它的诉求；开上路，发现这位健硕的肌肉男还可以在平衡木上闪转腾挪，灵活的驾控恰好是城市中最需要的素养。我承认全新的探险者的美国味不够醇正，但作为一辆城市SUV来说，它确实还挺优秀的。（图/文/摄 汽车之家 张益嘉）
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